【转子发动机的工作原理详解】转子发动机，又称汪克尔发动机（Wankel Engine），是一种不同于传统往复式活塞发动机的内燃机。它以旋转运动代替往复运动，结构紧凑、体积小、重量轻，具有较高的功率密度。尽管在实际应用中因油耗和排放问题逐渐被市场边缘化，但其独特的设计仍然值得深入探讨。
一、
转子发动机的核心在于一个三角形的转子，它在气缸内进行旋转运动，同时完成进气、压缩、做功和排气四个冲程。与传统四冲程发动机不同，转子发动机在一个完整的循环中只经历一次旋转，因此它的结构更为简单，运转更加平稳。
转子发动机的优点包括：体积小、重量轻、振动小、噪音低；缺点则有：密封困难、燃油经济性较差、排放控制复杂等。目前主要应用于一些特殊车辆或航空领域。
二、表格形式展示关键信息
| 项目 | 内容 |
| 名称 | 转子发动机 / 汪克尔发动机（Wankel Engine） |
| 发明者 | 费迪南德·汪克尔（Felix Wankel） |
| 发明时间 | 1950年代初 |
| 工作原理 | 通过一个三角形转子在气缸内旋转，形成三个独立的燃烧室，依次完成进气、压缩、做功、排气四个冲程 |
| 结构组成 | 转子、偏心轴、壳体、进气口、排气口、火花塞等 |
| 工作循环 | 一个完整循环只需转子旋转一周（相当于传统发动机的两圈） |
| 优点 | 体积小、重量轻、振动小、噪音低、运转平稳 |
| 缺点 | 密封难度大、燃油经济性差、排放控制复杂 |
| 应用领域 | 部分汽车（如马自达RX系列）、直升机、小型飞机等 |
| 代表品牌 | 马自达（Mazda） |
| 当前状态 | 由于环保法规限制，已较少用于量产车，主要用于特定领域 |
三、结语
转子发动机以其独特的设计理念为内燃机的发展提供了新的思路。虽然在现代汽车工业中逐渐减少使用，但它在工程学上的创新意义依然不可忽视。对于热爱机械与动力系统的人来说，了解转子发动机的工作原理不仅是对历史的回顾，也是对未来技术发展的启发。