Audi S5 Sportback amp038 Cabriolet 同场推出

欧洲车市场，今年最活生跃的一定非 Audi 奥迪莫属，她们一架又一架新车到港，现有版本的车亦不忘更新版推出应市。当中的型男 Dream Car S5 Sportback & Cabriolet 再次有小动作。对于喜欢潇洒又要有马力的玩车型男来说，就算今次只是小改都有一定吸引力。

其实今次试驾两部的 S5 Sportback & Cabriolet 都是应用同一心脏，外观和设备也相近，一眼就看出它是 Audi S5 系列。S5 全车用上扰流包围，车头鬼面罩、軚盘、门槛金属版都印有 S5 字样，以突显它的身份。今次 Audi 为 S 车系换上新的转档拨片，这两部车也不例外，更大更有金属感，使用起来比过往的就手得多。平底的軚盘也是预设设备，令到驾驶时减小顶脚的机会，换来更快速的軚盘操作。S5 配置了多个顶级设备，如 Xenon Plus 和日光 LED 头灯、19 吋 5 幅式高透视轮圈、MMI 多媒体音响系统、3 区恆温冷气、蓝牙听歌手机免提系统、B & O 音响、S Sports 悬挂、双出尾喉都是它们的装备。而 Sportback 版还有天窗作卖点，开篷版在 50km/h 下可操作车篷的开关，开启只需 15 秒，关闭是 17 秒。如果真是不幸运忽然下雨，它仍可以慢车将车篷关起来。

今次难得两部同场试驾，一般开篷车的重量都会重一点，而影响了加速感，不过这部 S5 Cabriolet 开篷版 0-100km/h 加速也达到 5.4 秒，比起 Sportback 版 5.1 秒，一般人很难觉得有分别，尤其是在一般道路上就更难察觉得到。两部车都是应用 3,993cc V6 FSI Supercharged 引擎，最大马力 333 匹和 440 牛顿米扭力，两部 S5 感觉都是爽快感觉，加上车身再加以调低，令到攻弯时感觉更贴地，而且备有 quattro 四驱辅助，走弯时的轨迹是很準绳。当然不得不提 7 速 S tronic 波箱的配合，转档反应是很流畅，就算拖波时的反应都是快捷，就算你不是车手风格去开，直路加速感都是令人留下不错的好印象。在 S5 高级数的车，舒适性都已经去到上级水平，隔音方面亦可听到引擎和排气喉的一呼一放，但不太影响车厢宁静。S5 系列是难得同时顾及到不同车主所需的房车，加上性能舒适性俱备，令它推出以来都有一定支持者。如果无需激进动力系统的话，A5 系统都是不错之选。

开篷版为双门设计，需要翻下前排座椅才能进入后座。

免匙系统当然不能缺少。

音响方面用上 B&O 系统，在声效方面满足到大部份车主需要。

採用了 5 幅式高透视轮圈，令到这两部车的跑味更浓。

开篷版的尾箱是相对细小，但一般日常生活应用仍然可以。

开篷版的后座空间也不算太窄。

Sportback 版的尾箱空间很充裕，翻平尾座再把载物空间激增。

应用了 3,993cc 的 V6 FSI Supercharged 引擎，最大可输出 333 匹和 440 牛顿米扭力。

S5 Sportback 基本规格引擎设计：V6 FSI Supercharged 引擎排气量：3,993cc最大马力：333 匹 / 5,500-6,500 转时最大扭力：440 牛顿米 / 2,900-5,300 转时波箱设计：7 速 S tronic 半自动波箱体积：4,718 X 1,854 X 1,382 mm重量：1,820kg

S5 Sportback 详尽规格表

售价：S5 Sportback $858,800 元起 / S5 Cabriolet $915,800 元起网址：查询﹕3465 0000（奥迪客户热线）

文、摄：Teddy Leung 太迪

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！