MercedesBenz CLA 250 Shooting Brake 空间提升

不少人对大尾箱揭背车有一个情意结，有些人因为它的车身拉长了觉得很型格，更多车主因为实用性提升容易被家人接受，偏偏市场上这类车不算太多，选择性有限。Mercedes-Benz CLA 房车版推出后，其良好操控与杀食外型，即时被不少车主追捧。Mercedes-Benz 紧接推出 CLA Shooting Brake 版本，以满足另一班要型同时需要置物空间的车主需要。

Shooting Brake 车型是欧洲喜爱打猎的贵族首选，其特性是拥有大型尾箱，以方便打猎者放入大型打猎用品需要。其实这都只是一个名而已，有些人会叫它做 AVANT、Estate、大型尾箱车，其实也是一样，讲到尾就是载物提升的私家车一部。Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 集时尚设计、实用、操控性于一身，以房车版 CLA 顺利伸延到另一个产品线。今次到港的 CLA Shooting Brake 有三款，分别是 200、250 和 AMG 45 三个版本，今次试驾的是 CLA 250 Shooting Brake 版本，而且是 OrangeArt Edition 特别版。车头设计跟 CLA 基本上没有分别，最大分别是 B 柱和 C 柱，由于要配合较大的尾箱设计，B 柱至 C 柱之间未有急速下降，C 柱直接连到车尾；所以它后座头顶空间会比 CLA 房车版鬆动一点。这设计也令这部车看起来很修长，同时未有影响到它的跑车架子形态。CLA Shooting Brake 的尾箱已达到 495L，将后座翻平后，容量增至 1,354L，尾门亦有电动开关功能，令使用轻鬆得多。

这部 OrangeArt Edition 版本，在泵把、车灯、轮圈中也添加了灯色线条，配合试驾车的深色车身，为这部车注入浓浓跑车味。以近年人买车「唔打得都要睇得」的心态来看，这部车绝对胜任，更何况 CLA 已经拥有不错的操控性，儘管它不是 AMG 版本，一样为驾驶者带来不错的驾驶体验。

车厢布局方面，一贯平治年轻化设计，前座是 OrangeArt Edition 半桶椅，再配橙色车线安全带，内外乎应。前座同时备有发热车椅功能。由于是 CLA 的伸延型跑，内装布局跟用料一样高级和齐全。如多功能軚盘、转档拨片、7 吋中控台显示屏、多功能蓝牙音响免提系统、天窗、后泊镜头等等都有齐。

动力系统方面，CLA 250 Shooting Brake 是跟 CLA 250 一样，配置了一台 1,991cc 直四 Turbocharged 引擎，最大马力 211 匹和 350 牛顿米扭力，以 7G-DCT 双极力子半自动波箱作传动。0-100km/h 只需 6.9 秒，油耗 5.505.7km/100km，碳排放低至 128g/km。在整体驾驶感跟 CLA 250 分别不太，跑弯时亦未有车尾变大而拖泥带水（未有放满行李的情况下）。起步加速感爽快，尤其在 Sport 模式时，加速升得快、波段转得快，比起 AMG 45 当然是不同级数，但对于很多预算、只求实用和偏重舒适性的车主来说，这部车的驾驶感其实已经满足到很多车主需要。更重要的是 CLA 250 Shooting Brake 比起 CLA 250 只是多了 $17,500，令準备买 CLA 系列的準车主多一个不错选择。

今次试驾的 CLA 250 Shooting Brake 为 OrangeArt Edition，车身、轮圈、车厢内网都添加了橙色线条为车身添加强烈视觉效果。

后座空间的舒适性不错。

中控台备有 7 吋 COMAND 系统，可控制音响、电话外，还可以显示汽车资讯。

錶板跟 CLA 没有分别，同样是双银圈加中央 LED 显示屏。

转档拨片、金属脚踏和门槛都是配备之一。

前坐备有发热座椅。

后座的脚部空间充足。

停车自动关掉引擎系统、ECO 悭油系统、Sport 模式都可以在 CLA 250 Shooting Brake 身上找到。

翻平后座能将置物空间急升至 1,354L，放入多个大型行李箱也没有问题。同时备有电动尾门，令使用时方便得多。

这副 2 公升 Turbo 引擎，平均油耗只是 5.5-5.7 公升 / 100 公里。

基本规格引擎设计：直四 Turbocharged 引擎排气量：1,991cc最大马力：211 匹 / 5,500 转时最大扭力：350 牛顿米 / 1,200-4,000 转时波箱设计：7 速双极力子半自动波箱体积：4,630 X 2,032 X 1,435mm重量：1,500kg

详尽规格表

售价：HK$499,000 起网址：查询：2895 7339（仁孚行）

文、摄：Teddy Leung 太迪

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