道奇还认为，丰田Avalon TRD与充电器不匹配。

菲亚特克莱斯勒汽车公司现在有很多值得庆祝的理由。道奇挑战者(Dodge Challenger)尽管已有十多年的历史，但它仍在肌肉车销售战中占据主导地位。在今年第三季度，道奇售出了18,031辆挑战者，比去年同期增长了21%。这轻松击败了其历史悠久的竞争对手福特野马和雪佛兰卡玛洛，考虑到这两款车自当前的挑战者车于2008年推出以来都经过了重新设计，因此令人印象深刻。

然而，事实证明，四门道奇Charger也吸引了远离野马和Camaro的买家。道奇Charger市场经理Ashton Munoz告诉Muscle Cars and Trucks： “我们实际上看到很多人从野马和Camaro进来。这是一辆轿车，但我们看到(两门)肌肉车买家正在进入。”

道奇Charger已连续七年售出80,000辆，并且是13年来的最佳第三季度销量。它也是全尺寸轿车领域最畅销的汽车。“我们想推论一下，您一生都拥有一辆肌肉车，并且您正在与家人一起进入下一阶段，但是您仍然想要一些有趣的东西。可以使用(道奇Charger)来获得它，” Munoz说。

Munoz补充说，驾驶更多像丰田Avalon，福特Taurus和雪佛兰Impala这样的老式轿车的客户并没有升级到Chargers，但是对于F-150车主来说却是另一回事。“我们没有看到来自'普通'全尺寸轿车的大量征服。(从字面上看)是肌肉发达的轿车和卡车。F-150，Silverado，是的……野马，Camaro和F-150属于前三名”。

其他汽车制造商试图与充电器竞争。例如，丰田汽车最近推出了Avalon TRD高性能轿车，但Munoz认为这与Charger不匹配。Munoz说：“他们正在尝试，我明白了，他们也许会看到我们在做什么，并希望能在这个表演市场中占有一席之地。” “但是，当您查看他们在性能方面的实际增加时，他们只是排气，并收紧了转向和悬架。它仍然是前轮驱动。我们是该细分市场中唯一的RWD汽车。”

充电器如此受欢迎的原因还在于它所提供的物超所值。道奇Charger Scat Pack起价为40,245美元，具有近500匹马力可供选择，并标配20英寸轮毂和Brembo制动器。