Mazda CX5 2.5 设备提升

近年旅行车大行其道，当中不少客人为了欧洲品牌而买单，其实日系旅行车亦有出色型号，就以 Mazda CX-5 小改款为例，它使用 SKYACTIV-G 环保悭油引擎，同时车外车内设备一样有提升，为驾乘者带来更好的汽车体验。

Mazda CX-5 外型重新改款后，给不少车主留下良好印象，加上走向 SKYACTIV 动力系统时代后，其低油耗和良好动力表现，都令这个品牌再次人气急升。这部 CX-5 2.5 小改款继续使用家族式超大鬼面罩示人，车头车尾全新头灯设计，令日夜间行走起来十分抢眼。车厢布局简单，为驾驶者在操控中控台时更加简单易明。新车加入了 7 吋的多媒体音响系统，可同时连接手机免提、播放数码音乐外，亦可作显示不同的行车资料。另外，小改款最大分别是驾驶席以电子手制取代传统手拉式手制，还加入了 Sport 模式，让驾驶者因应个人需要去改变动力输出风格，想悭油时悭油，想 Sporty 时又可以令车子添加动感。其他设备方面，天窗、BOSE 9 喇叭系统、驾驶席两组记忆电动座椅、反泊镜头、皮座椅、多功能軚环、双区恆温冷气一应俱全。CX-5 另一个实用卖点就是尾箱，翻平后座最多可以达到 1,560L 载物空间，是一般揭背车不能相比。而 CX-5 贵为旅行车，其车身离地也高一点，进出乡村或不平坦路面也较为适合。

今次试驾的 Mazda CX-5 2.5 属于前驱版本，採用了 2,488cc SKYACTIV-G 直列四汽缸引擎，同时以 SKYACTIV-Drive 六前速波箱传动，最大马力达 192 匹和 256 牛顿米扭力，这个组合放在这部车达到 7L 走 100km 水平，再以路面多灯位、塞车问题打个七折，油费依然很低。新车在前下摇臂轴承及后缓震器作出了调整，行走不太平坦的路面时，在车厢内的乘坐感比过往舒服一点，在过滤外来路面不平带来的震动是出色了。代理还强调新车车尾玻璃作出加厚，令到高速行车时将噪音降低了 1.2dB，虽然笔者觉得难以分别，但是以同级车来说 CX-5 算是宁静一部。过往的 CX-5 只有一个驾驶模式下，今次多了 Sport 模式后，即是令这部车拥有一般模式，在城市行车时可以获得更好的油耗表现。当需要反应快一点的引擎动态，转到 Sport 即可，一切可由驾驶者掌握。动力系统输出不是这部车卖点，在使用够用有余，为讲求实际实用不花巧的车主带来一个好选。

大型家族式鬼面罩已成新一代 Mazda 汽车标誌。CX-5 还有 LED 雾灯配置。

眼袋式头尾灯设计，给人新的视觉感受。

试驾车的驾驶舱以黑色为主调。

新版已改用电子手制。

添加了运动模式，令驾驶时可因应需要去调节动力反应。

后泊车镜头和电动记忆座椅是配备之一。

后座的脚部和头顶空间充裕。

CX-5 有悭油卖点之外，实用的尾箱空间亦是车主选择之一。

基本规格引擎设计：SKYACTIV-G 直列四汽缸排气量：2,488cc最大马力：192 匹 / 3,250 转时最大扭力：256 牛顿米 / 4,000 转时波箱设计：SKYACTIV-Drive 6 前速 +/- 自动波体积：4,540 X 1,840 X 1,670mm重量：1,615-1,643kg

详尽规格表

售价：HK$279,900 起网址：查询：3768 4888（宏益汽车）

文、摄：Teddy Leung 太迪

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