BMW 630iA Gran Turismo M Sport Edition 个性化房跑引进轻混能技术

近年城市人选车都是 SAV、MPV 或者揭背车，如果不是工作需要未必会选择房车，不过房跑车市场始终有一定客源，为了抢到大家的目光，不少车厂都设计了更富动感的斜背式房跑车，BMW 6 系 Gran Turismo 正是这类车比较有个性的一个，它完全摆脱了房车形象，改款后换了头灯设计，卖相更加男性化，加上 BMW 一贯的良好操控，在 2021 初推出的它，正好为準备换车的车主提供一个好选择。

今次试驾的 BMW 630iA Gran Turismo 是 M Sport 版，车身已加配了运动化套件，放在这部拥有修身比例和流线的车身，更能突显出它的运动化风格。今次车头的设计男人味很强烈，鬼面罩粗线条的电镀边，加上两边头灯内的 L 型日光灯，整个线条和粗幼的配合是花过心思。车头灯备有自动灯光分布功能，在黑暗环境之中，自动调节灯光角度。于夜间出行，高灯辅助系统（High-Beam Assistant）可提供远程广阔照明。当汽车靠近前车或探测逆向车辆将驶至，系统会自动调节灯光避免影响其他道路使用者，并于车辆远离后回复原状，大大提升道路使用者的安全性。车头泵把和沙版下方的入风口和导风口都不是密封设计的装饰，它有气流进出的效用。6 系 GT 车尾向来都有肌肉感，新车採用的双边单出矩形排气管，更显跑车观感，于 120km/h 时车尾便自动升起扰流尾翼，提高行车稳定。

称得上豪华房跑，车厢其实都要有一定空间，属于中型体积的 6 系 GT，后座的脚部伸展、头部的空间都不错，车顶上的天窗不算细，所以採光度都比较多。今次试驾的车是 M Sport 版本，配上 Dakota 运动型真皮座椅、M Sport 多功能真皮軚环连铝质及炭灰色的内装饰件，标準配备 19 吋 M Sport 轻合金轮圈。这部车前座加后座总共提供了四区域独立恆温冷气系统，后座中央的冷气控制台下方，设有两个 USB 手机充电接口，后座的椅背也可以提供 40：20：40 方式翻平，将原本 600 公升的尾箱空间，提升至 1,800 公升，是一般房车不能提供的置物量。

新车在驾驶席用了 BMW 新一代 iDrive 7.0 系统，它可透过语音、触控萤幕操控车辆指定功能，加入个人化设定，储存不同名称用户的喜好设定，包括个人化操作介面、座椅、軚盘和侧镜的预设位置调校、导航路线等。标準配备了由 12.3 吋数码化仪錶板和 12.3 吋中控台触控式屏幕组成的 BMW Live Cockpit Professional。今代 BMW Intelligent Personal Assistant 智慧型声控个人助理，只需说出：「你好，BMW」启动系统，它便随即执行发出的语音指令，适用操作範围涵盖各项行车资讯、导航路线、多媒体娱乐系统、空气温度调节。

6 系 GT 在安全性方面，配备了一系列 Driving Assistant 智慧驾驶辅助系统，包括车道转换及盲点警示、车道偏离警示、紧急制动系统与后撞预警系统、碰撞预警及行人警示连城市制动，令驾驶辅助及安全防护都有所提升。

试驾的 630iA Gran Turismo 是使用 BMW 最新的 1,998cc 直四汽缸 TwinPower Turbo 引擎配 mild hybrid 轻混能，引擎最大马力有 258 匹和扭力 400 牛顿米，由于当中有额外的 48V 马达发电机协助，在我们尽油加速时，E-Boost 功能可以获得额外的马力和扭力，令到加速反应更快更直接；而 mild hybrid 也有助减低燃油消耗。新车的 mild hybrid 是连繫自动熄火系统（Auto Start/Stop）功能，当车子速度减至 15km/h 时，便会关闭引擎。每当关闭引擎滑行（Engine-Off Coasting）时，便能减低耗油量；在煞车时，制动力回收系统可将动能转化成电能储存在电池，以供车上电器使用，这套系统近年在 BMW 车系和德国品牌汽车都很常见。

实际试驾时，这部车的座姿可以调得比较低，绝对配合到 GRAN TURISMO 运动化房跑的主题，軚感和路感基本上跟过往一样实在，转向反应敏捷，由于有 mild hybrid 协助，车子的进油反应是比过往直接。新世代的 BMW 引擎其实都作出轻量化和尽量将体积变小，都有助减轻车头重量和提升车身重量比例，好让这部中型房跑拥有潇洒的动态，不会让我们觉得它笨重。如果要兼顾实用性，又要车子有个性化的外型，6 系 GT 的确比其他同级对手特别。

车身的入风导流都不是装饰，是可以让气流穿过。

鬼面罩有风闸，在高速行车时可以关上，减低风阻。

双 L 日光灯设计的车灯设计，都是今代 6 GT 的抢眼设计。

车尾有可以自动升降的尾翼。

今次试驾的 630iA GT 是 M Sport 版本，包围和设定都比较运动化。

驾驶席的布局跟过往相似，中控台是 iDrive 7.0 系统，统可透过语音、触控萤幕操控车辆指定功能。

大型天窗为车厢带来更多自然光。

车身设有 360 度泊车镜头。

动力输出、轻混能运作状况都可以在中控台上看到。

驾驶模式、安全系统都可以个别设定。

12.3 吋的数码錶会在可同驾驶模式下转换画面。

后座脚部空间不错，有独立冷气调校和 USB 手机充电接口。

6 GT 尾箱可以翻平后座来提升空间。

售价：HK$799,000 起网址：查询：3129 9000（BMW HK）

文、摄：Teddy Leung 太迪

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