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评测北汽新能源EX3 R600怎么样及AMG A 35 4MATIC多少钱

导读 北汽新能源EX3(备注:为了便于阅读,以下简称EX3。)在年初的上海车展期间上市,它是北汽新能源的主力纯电动小型SUV产品,补贴后售价区

北汽新能源EX3(备注:为了便于阅读,以下简称EX3。)在年初的上海车展期间上市,它是北汽新能源的主力纯电动小型SUV产品,补贴后售价区间为12.39-16.39万元,竞争对手包括比亚迪S2、哪吒N01、长安CS15 EV等产品。NEDC续航501km是EX3的最大亮点,今天我们就要通过实际续航测试看看它的表现到底如何?毕竟对于一辆纯电动车来数,实际续航里程到底是多少?才是众多易车用户们最关注的地方。

总有人正年轻,入门性能车也总有市场。正因如此,仅有4个气缸的AMG A 45带着争议问世,却成果喜人。在AMG的产品序列里,AMG C 43,AMG GT 50这些第二阵营的车型证明了市场需要性能不那么极致的产品,给级别最低的A级安排这样一款车无疑是更有理由的,AMG A 35 4MATIC(以下简称:A 35)就这么诞生了。

有别于宝马的M Performance和奥迪的S系列,AMG的下沉车型同样挂着AMG这个正统旗号。这点,奔驰玩得确实够狠——就算是国产加肥加大的AMG A 35L,这么念起来也还行!当然,为啥要有加长版的AMG这就另说了,40-44万的预售价也实在是不那么美好。两厢的A 35暂时没有要引进国内的消息,这篇测试报告就当成对A 35L的参考吧。

外观与A 45区别明显

我拿到的这台A 35是从租车公司租的,它是辆配置最为基础的A 35:前包围两边没有小胡子,大灯是最普通的LED,轮圈是18英寸标配款。如此外观确实跟德国大街上跑着的A 250很像,去年巴黎车展上我们实拍的那辆A 35(点击进入实拍文章)很可能把所有选装件都配齐了,看上去才会那么光彩夺目。

奔驰不会傻到把A 35和A 45做成一个样子。A 45的前格栅已经是新一代AMG风格的竖条状格栅,并辅以造型更夸张的前包围,A 35当然要平淡一些,但依然好看。官图这辆黄色的A 35颜值相当出众,红色这辆国产的A 35L也是高配,而且他们都装的是19英寸的轮圈。

矩阵式LED大灯已经不是什么新鲜货,在A 35上自然也能选装。目前国产A 35L有低配和高配两个预售车型,暂不知道低配车型配置如何,如果只是普通LED的话最好还是加钱选装矩阵大灯,或者直接上高配车型。在法兰克福的雨夜,这车大灯的亮度实在是堪忧……

这代A级的造型比上代要秀气多了,前后灯的面积更小,整车风格更加轻巧或者说犀利。长4米4,宽1米8是当今紧凑型两厢车的主流尺寸,A级能给人很匀称、流畅、耐看的视觉感受,其实这基本版A 35的姿态也还不错了,各位可以看图做个参考。

这个很像W204前期款C 63原配款的轮圈是A 35的标准配置,尺寸为18英寸,谈不上过时,但明显没有现在AMG大量运用的多辐款(选装)更时尚,无论黑、深灰还是银色,那款轮圈的颜值都可以说是满分了,而且是19英寸的。

尾部有两点可聊。一是扰流板,A 35标配的小扰流板很依赖轮圈样式和车身颜色,简单说就是如果轮圈和车漆都够漂亮,那么它也能有种很干练的视觉效果;选装大扰流板无疑是更帅气的,外观都装修一遍之后,A 35将会和A 45很接近。二是排气,这个就没办法了,A 35标配双边双出排气,且不可选装A 45的四出排气,不过,这对车主来说应该不是什么大问题,自己改呗。

精美内饰仍是优势

上到S级,下至A级,奔驰的内饰设计现正处于全面压制竞争对手的时期,即便是刚刚问世的新1系,在A级面前也讨不到太多便宜。在A 35上,这套内饰也适当的 多了一些细节的优化,比如Alcantara材质的运用,红色缝线、饰条的装饰等等,带来的效果是“恰到好处”的——别老跟A 45比啊。

可玩性最高的还是两块大屏。在A 35上,仪表盘这块屏有4种显示风格对应其5中不同的驾驶模式,另有1种显示风格为简洁风格。中控大屏则可以显示车辆的各种详细信息,自定义的驾驶模式可以在这里设置,发动机工况(功率/扭矩),甚至油门和刹车踏板的开度也都可以在这里展示。

  这台A 35的座椅同样是基本型,跟A 250 AMG版的完全一样,整体填充偏硬,包裹性和支撑性还可以。第一次见红色安全带是在C 43上,A 35上也有,我想说这个细节可真是太棒了。

动力系统:

A 35的动力系统其实还是来自A级,并不是A 45。其搭载的2.0T发动机代号为M260,也就是现款A 250(国内暂时未引进)上那一台,参数的提升是调校而来的,变速箱也是老的7速双离合(AMG SPEEDSHIFT DCT 7G)。A 45的发动机则是代号M139的2.0T新机器,变速箱是8速双离合。

发动机参数对比

车型 A35 4MATIC M135i xDrive S3

排量 2.0T 2.0T 2.0T

最大功率 306马力 306马力 290马力

最大扭矩 400牛·米 450牛·米 380牛·米

上面有A 45顶着,A 35的发动机参数不足以像以往的AMG车型一样领先宝马和奥迪的同类产品,算来算去它的直接竞争对手就只能是宝马全新M135i xDrive和奥迪S3了,从数据看,A35是居中的那位。

驾驶感受:

第一次开A 35,心态上其实是有些奇怪的。我们熟知的高尔夫R,坐如其中便能感知到一些精神或者气质,那是种期待“平民英雄”做出一番事迹般的兴奋;宝马上一代M135i/M140i,将3.0T六缸机塞入一台纵置后驱两厢车,这种冲撞产生的趣味性足以使它成为经典;福克斯RS,市面上少见的手动跑山悍将,倔强且文艺……A 35呢?A 250刷调校而来的加强版A级?还是暴力小子A 45的平民版?它身上没有那么多精神象征,这对钢炮迷们来说似乎是少了些东西。

正常驾驶它,从转向、座椅、悬架传来的都是正宗钢炮车的体验,但那种奇怪的感受都还是难以消退,它的品质够好,各种劲儿也都对,可的确是少了一股“愣头青”的单纯。有的车自带力量,你一上车,它就在那儿;有的车需要你赋予它力量,自己情绪起来了,车才会跟着你走,A 35明显是后者。

可能这台A 35(包括A 35L)背负了太多压力,也可能是AMG如此放低身段的做法一直让我耿耿于怀,好处是这车有着这种车型里少有的温和以及宽容度,我试着去琢磨,选择这款车的人群应该很广,追求品牌的年轻男女,爱开快车的上班族,够不到A 45的性能控等等都会注意到它,它的受众将多过S3、多过高尔夫R、多过M135i,你信不信?

嫌舒适模式不够爽快,切换到“运动”或者“运动+”模式即可,A 35会拿出必要的动力响应来回应你,100km/h之前足够你秒掉街上所有不带“头衔”的车,150km/h往后也有着不错的劲头,动力感受跟刚刚测试过的奥迪SQ2(300马力,0-100km/h用时4.8秒)很接近。激烈驾驶时,发动机声浪,以及排气管的回火声的音量是到位的,较为轻薄洪亮的音色却怎么都感觉有点生分,不是说多难听,是你很难将它们跟AMG联系到一起。同行的同事有说像大众的,我想来想去,觉着跟前阵子开过的领克03+差不多。

A 35搭载AMG Performance 4MATIC四驱系统,中央差速器为多片离合器式结构,车辆可以在前驱或50:50四驱之间进行切换,以带来更好的操控性。A 45的四驱要更高级一点,这套叫AMG Performance 4MATIC+的系统带有后桥主动扭矩分配功能,中央差速器将扭矩分配到后桥后,后桥能通过两组单独的差速器来分别控制左右轮,从而达到更完美的动力分配,A 45的“漂移模式”正是通过这套四驱系统实现的。

加速测试:

加速性能是一辆钢炮最被在乎的部分,这台A 35的0-100km/h实测用时4.61秒,是个漂亮的成绩单。弹射过程很稳定,易控制,排气声音也不小,能满足你红绿灯第一个冲出去的诉求。

刹车测试:

全力制动,A 35的刹车踏板舒适不弹脚,前轮的四活塞制动卡钳+350mm刹车盘确有效果,制动力够强且线性,最终100-0km/h的刹车成绩为36.53米,很好。

总结:

A 35是一辆好看、好开、能胜任代步需求的奔驰,它身上伴随的电子气息不足以说是缺点,能让车主更简单、更日常的体验到良好的性能感受,应该就是它的追求。A 35的性格可能不是那么刚,但不代表性能有问题,4.61秒/36.53米的加速/刹车成绩都足够漂亮,完全对得起AMG这三个字母。

本想说有意高尔夫R、奥迪S3什么的消费者们要注意了,可如今A 35L一出,这两厢A 35很大可能是不会来了。奥迪S3证明了只要东西还行,三厢钢炮依然好卖,加长的A 35L呢?说真的,我也不知道。

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