前浪汽车： 大众集团的首席执行官仍然需要一辆轻型卡车、电动沙滩车和微型客车

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ScottKeogh有许多产品优先考虑。大众集团的首席执行官仍然需要一辆轻型卡车、电动沙滩车和微型客车，但首先他必须专注于更多的即时和关键的产品发射，以最好地利用有限的资源。

Keogh在查塔努加讨论了摩托车趋势，新的2020年阿特拉斯十字运动下线了。它是七位乘客阿特拉斯中型SUV的双排版本，为大众提供了2.2百万股的第二入口，其中45%的销量为五线交叉。

在2020年春天，阿特拉斯十字运动正在进行销售。Keogh认识到大众可能有点晚了，但是Tiguan现在是美国的顶级卖家，Atlas继续增加销量，Keogh将机会与Atlas的交叉体育联系在一起，因为品牌降低了它对汽车的依赖。2016年，仅有14%的大众销量为SUVs；如今的公用事业车辆占销售的52%，而Atlas单独增加了大众的平均交易价格为4,000美元，因此是良好的业务。

关键领域的加倍战略将继续在紧凑的交叉部分进行。铁管在大的一边，大众看到了第二，更小的入口的空间。较小的杂交将在普埃布拉，墨西哥，工厂，并将在2021年年初开始销售。

它将得到一个独特的名字，Keogh说，所以不要期待铁管十字运动。这将是一个美国的市场名称，排除T-十字，小型交叉出售在欧洲。中国和巴西。

同时，首席执行官正在就北美大众代答的提案和业务计划开展工作，然后将其发送至监事会批准。凯奥格说，没有任何东西被送到董事会。

他有很多选择：他可以在阿特拉斯上拍一张床，就像大众用Tanoak的概念一样，但挑战是在一个更昂贵的汽车平台上创造一辆负担得起的皮卡。有一个选择，使用与福特的合作伙伴关系，在下一代游侠平台上做一个皮卡。还有Tarok的概念，一种小型汽车皮卡，在南美洲有一个市场，但将在美国创造一个新的部分。

北美的第一辆电动汽车将是ID4，基于IDCrozz的概念，这是比高尔夫大小的ID3舱口更大的欧洲(上图)，并将有更多的权力和范围。ID4将在2月份的一次活动中公布(不是车展)，并将在2020年年底开始销售。

早期车型将在大众的德国兹维考(Zwickau)生产，该工厂致力于制造电动汽车。但不久将在查塔努加增加一条售价800美元的电动汽车装配线，以便在2022年开始在当地建造ID4，以及目前正在田纳西州建造的阿特拉斯、阿特拉斯十字运动和帕萨特(Passat)。一款新的帕萨特将于明年初上市。

此时，ID4是田纳西州唯一计划生产的电动汽车，但MEB(模块化电动驱动)平台将为这一市场培育出其他车型。“一旦我们有了平台，我们可以在未来添加，”Keogh说，但目前的计划是只组装一个模型。

预计在2022年电动微型客车。在这辆车身上有很多的兴趣，一个没有屋顶或者门的很酷的电动沙滩车，大众汽车AG主席赫伯特·迪斯想要投入生产。与德国初创企业E-GoMobile的早期会谈导致了对合同制造的谅解备忘录，但尚未签署合同以开始生产。Keogh说，今年球车在卵石滩得到了积极的反应，它是一个很酷的品牌机会，但他需要查看定价、体积和变化，而低容量的车在优先级列表上较低。

下一代地图集的工作已经开始，其中包括讨论是否使其电气化。纯电动三排车的额外成本和重量可能是没有道理的。Keogh说，如果决定增加马达和电池，插入式混合动力汽车很可能会和阿特拉斯一样。

大众也正在决定是增加电池组装到查塔努加综合体，还是让电池组来自附近的供应商。

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