前浪汽车： 大众甲壳虫表示Auf Wiedersehen正式停产新的北美紧凑型SUV将取而代之

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我们知道末日即将来临。最后一辆大众甲壳虫(Volkswagen Beetle)刚刚在墨西哥普埃布拉(Puebla)下线，结束了历史上最著名的汽车品牌之一，为这家汽车制造商向电动汽车和多用途车(utility vehicles)转型提供了迄今最鲜明的例子。既然金龟子已经停产，墨西哥工厂将在2020年将生产重点转向北美的紧凑型SUV。

这种甲虫的历史可以追溯到20世纪30年代纳粹德国的黑暗时期。到1949年，这种车以1型车的身份进入美国，但直到20世纪60年代才正式使用甲壳虫的名字。1977年，这款后置引擎紧凑型车结束了在美国的运行，在美国的销量接近500万辆但2003年全年，该公司在全球的生产仍在继续，销量总计2,150万辆。在1998年，新甲壳虫给了铭牌新的生命，即使原来的仍在销售，超过120万辆交付到2010年。生产了50多万辆甲壳虫的第三代甲壳虫于2011年登陆美国，对经典车型进行了更现代的改造。

我们会想念这个Bug，尤其是小轿车。虽然我们测试的最后一辆敞篷车噪音很大，感觉有点脆，但这款轿跑车的乘坐质量很好，车厢也很安静，与它的年代不符。我们还欣赏了甲壳虫强劲的涡轮四缸发动机，功率为174马力。过去的两代人生产了19种特别的版本，从好玩的沙丘和牛仔布到活泼的粉红甲虫。不可否认的是，高尔夫整体上是一个更高效、更实用的舱口，它坐落在一个新的平台上，但它没有同样的魅力和古怪。

如果你认为大众可能会让甲壳虫重新成为一辆电动汽车，不要抱太大希望。今年3月，大众汽车老板赫伯特•迪斯曾表示，公司没有生产这类汽车的计划。然而，这家汽车制造商将以ID Buzz预览的新型面包车的形式重新推出这款微型巴士。

将在普埃布拉制造的紧凑型SUV将排在途观之后。据《汽车新闻》(Automotive News)报道，这款车将以中国市场的Tarek为基础，但在美国将采用一个不同的名字。

看看下面大众甲壳虫的照片吧。

来源:大众汽车，《汽车新闻》(需订阅)

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