前浪汽车： 优步测试车辆在发生致命的自动驾驶事故之前发生了37起车祸

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华盛顿--美国国家交通安全委员会(National TransportingSafetyBoard)周二表示，在2018年3月亚利桑那州坦佩(Tempe)发生致命的自动驾驶汽车事故之前的18个月里，优步技术公司(Uber Technologies Inc.)的自主测试车卷入了37起事故

优步董事会表示，2016年9月至2018年3月期间，优步(Uber)在自主模式下发生了37起撞车事故，其中33起涉及另一辆汽车撞击测试车。

在一次事故中，测试车撞上了一个弯曲的自行车车道，部分占据了测试车的行驶车道。在另一起事件中，操作员控制了车辆，以避免一辆迅速驶近的车辆驶入其行驶车道。汽车操作员开走了，撞上了一辆停着的汽车。NTSB将于11月19日举行一次关于亚利桑那州坠机事件的可能理由听证会。

Uber自驾车薪的发言人SarahAbbod表示，该公司对杀死ElaineHerzberg的事故表示遗憾，并注意到它有"通过了重要的计划改进，以进一步确定安全性。我们非常珍视NTSB调查的彻底程度，并期待审查其建议。"。

坠机后果

这是无人驾驶汽车造成的第一次死亡，引发了人们对新兴的自动驾驶汽车行业的重大安全担忧，该行业正致力于将汽车投入商业使用。

NTSB此前表示，优步已经在改装的沃尔沃测试车中禁用了紧急制动系统。

在坠机后，优步暂停了所有测试，直到去年12月才恢复在宾夕法尼亚州的测试，使用的是修改后的软件，并有了重大的新限制和保障措施。

NTSB表示，优步用修改后的软件对事故中的传感器数据进行了模拟，并告诉该机构，“新软件将能够在原定撞击时间之前，在大约88米(288英尺)--4.5秒的距离内对行人进行检测和正确分类。”

NTSB补充说：“该系统将启动控制制动超过4秒前，最初的冲击时间。”

今年3月，亚利桑那州检察官表示，优步在自动驾驶事故中不承担刑事责任。今年7月，坦佩(Tempe)警方关闭一条街道，进行照明测试。警方调查了在紧急情况下开车、本应做出反应的优步(Uber)安全司机是否应面临刑事指控。

警方表示，坠机事故“完全可以避免”，事故发生时，备用司机正在看“语音”电视节目。

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