前浪汽车： 2010福特Fusion和Fusion混合动力车首次亮相
福特在2010年福特Fusion和Fusion混合动力车上拉开了丝绸床单。在丰田凯美瑞和本田Accord的船头，中等尺寸的融合是一个直接的镜头，它是一个全新的前、后筋膜、一个更新的内部和四个引擎选择。事实上，在几乎每个发动机组合中，福特夸耀他们的融合比日本竞争对手更快的加速和更好的燃油经济性（加上，汽车制造商很快指出，2010年的Fusion可以在FWD和AWD配置中使用）。福特正在提供三种高效汽油发动机的融合：Duratec2.5升I4、Duratec3.0升V6和3.5升V6Duratec在2010年撞到240马力。该混合模型具有与电子控制的无级变速器(E-CVT)配合的2.5升的四缸发动机。根据福特的说法，该组合在城市循环中提供了700英里范围的气囊。预计将在2009年春季将融合双胞胎卷（有效地，当然）进入展示厅。
新的2010福特融合，融合混合动力提供领先的燃料效率，智能新技术
2008年11月19日，洛杉机(LosAngeles)2008年11月19日(LosAngeles)2008年11月19日(LosAngeles)被设定为在明年年初上市时，将切割喉中间尺寸轿车部分抖落，带来全新的混合动力，将在美国推出任何轿车的最佳燃料经济性，不超过4缸汽油燃料经济性，更多的动力，包括盲点检测和警告系统和福特同步(FordSync)在内的类专有技术，比丰田凯美瑞(ToyotaCamry)更多的乘客和行李能力，加上已被顶级消费群体和杂志认可的经证实的质量和可靠性。
"随着新的福特融合，我们正在为消费者提供更多的选择，甚至更好的燃油经济性以及他们期望的领先质量和可靠性，"说，DerrickKuzak，Ford的集团全球产品开发副总裁。"但这并不是所有人-我们都不满意在细分市场上的竞争，我们希望通过提供让车内体验更加舒适和互联的接合驾驶动态和技术，让消费者更多地给消费者带来更多的乐趣。"
为突出
福特对细节的关注和清新的融合开始了一种新的设计，它让汽车看起来既是产孢，又是高档的，也是空气动力学的改善。汽车新设计的前端，包括有力的圆顶罩和新的前照灯、格栅和较大的雾灯区域，进一步增强了2010年融合的运动特性。空气动力增强和新的车底护板进一步推动了融合的燃料经济性。
总的来说，更广泛、更运动型的外观旨在使融合更加吸引渴望乐趣驾驶的中型轿车的客户。
与所有型号，室内设计团队创造了一个更现代的，技术外观与金属新完成的仪表板，进行了中控台，门和方向盘。这款全新的仪表板是用柔软的上、下皮肤完成的，比日本竞争对手的硬塑料要少得多。仪表板显示器和开关也更新了现代冰蓝色照明。一个重新设计的皮革包裹方向盘与形状拟合手掌膨胀，一个新的变速机，包裹和垫扶手增加融合的运动和舒适性在所有关键的驾驶员触点。
座位也改头换面了。座椅轮廓已修改，更多的侧面支撑和更舒适的座椅，具有更平滑的软垫和更多结构的衬垫。这些座椅还提供了对比的缝合和皮革衬垫，以融合更多的姿态，与这款中型轿车配合使用。
该量规集群的设计与白天时间背光，黑色镜头，和三维元素，以创造一个高科技宝石般的外观，类似于一个优良的手表。司机们将受到一个新的“欢迎”序列的欢迎，这将使融合看起来就像它的生命。当灯光和新的钟声响起时，量针来回地扫来扫去。环境照明系统提供了照明前后脚板和前杯支架的选择。
燃油效率更高，动力系统更强大
直列四缸和V-6发动机均为改进的燃油经济性和动力升级。配备了福特新的2.5升I-4发动机的标准FusionS模型预计将在公路上提供至少6MPG的改进与2009年款的车型，从而使燃油经济性优于本田Accord和2MPG的燃油经济性优于丰田凯美瑞（ToyotaCamry）。
2.5升的I-4发动机马力和扭矩也从即将出站的2.3升4-赛林格发动机提高到175马力和172英尺-磅。从以前的160马力和156英尺-磅的扭矩。因此，0-60性能提高了超过一秒，现在超过凯美瑞和雅阁。
2010年的融合功能全六速变速器阵容，包括新的2.5升的I-4发动机，这是可用的六速手动或自动变速器。以前的2.3升的I-4在聚变中是可用的，只有五速变速箱.
他说，在I-4上的附加齿轮提供了更好的驾驶性能和性能，并节省了燃料。"传动比和变速器的总跨度允许我们具有更有效和更高的执行换档时间表,"说。
第一个齿轮可以做得更深一点，从而提供更平滑的加速度。在顶部，一个较高的齿轮使发动机在公路条件下运行较慢，这也有助于燃油经济性。
在2010年车型上，福特的经验证的Duraec303.0升V-6发动机也得到了改进，为至少1英里的城市和2英里的公路提供了公路燃油经济性收益。3.0升V-6中的马力也增加到240马力和222英尺，-磅，高221马力和205英尺磅。在前一版本中。3.0升发动机现在是可燃油的，并且可以在E-85乙醇上运行，该乙醇提供了更高的马力-最高250马力。对于最大性能，FusionSport的特征为3.5升V6，在标准无铅燃料上运行时具有263HP和249ft-lbs的扭矩。
前轮驱动和按需全轮驱动可与模型与3.0升发动机和新的融合运动3.5升发动机。两台V6发动机也都配有SelectShift，用于单独的齿轮控制。在动力系统的多功能性创造了广泛的选择，为客户设计，以满足每一个需要。
2010年聚变配备了2.5升和3.0升的电动助力转向(EPAS)系统，改善了车辆的驾驶动力学，同时提供了更大的燃油节约，因为转向系统是由电气系统而不是发动机操作的。此外，EPAS为客户提供了更好的转向感觉，并减少了低速的努力，再加上2010年一个近1英尺小的转弯圈，停车场就成了小菜一碟。
已修订Fusion的前撑杆和后悬架连杆几何结构，以改善转向、操纵和行驶。悬架弹簧、冲击和STA-杆也被重新调谐，以充分利用修改的几何形状和新的转向系统。
除了改善2010年聚变的转向，操纵和改善刹车踏板的感觉，融合团队还研究了如何提高汽车的舒适性，包括减少风噪音和道路噪音。
声挡风玻璃、厚前门玻璃、新型罩绝缘体、内外仪表板、地毯、改进型密封挡板、后备箱附加隔音、新型内衬吸声材料等，都是对整体声级和质量的改进。
改进的车身和门的密封也有助于融合的最好的级别站在风噪音.总的来说，风噪声和道路噪音的减少使得融合在一些最好的豪华车附近的安静和语言可懂度。例如，风声比凯美瑞和雅阁更好。使用I-4发动机的模型在风噪声方面处于领先地位.
全新混合模型
在2010年款，福特Fusion添加了全新的混合模型。融合和水星米兰的混合动力车加入了福特的逃跑和水星Mariner混合动力车，使福特的混合阵容的规模和体积都加倍了。
库扎克说：“为消费者提供更多的节能汽车选择，包括改进和增加我们的混合动力汽车产品，是福特为数百万人提供负担得起的燃油经济性的技术解决方案的一部分。”
他说：“有了新的福特Fusion和Mercury米兰混合动力车，我们现在能够以更快的速度提供更多的电池动力旅行，这要归功于电池驱动的发动机和汽油驱动的发动机之间更高效、更无缝的过渡。”“这些新型混合动力车在燃料效率、舒适性、便利性和可驾驶性等各个方面都将超出预期。”.
福特混合动力团队开发了一个动力系统，它将汽油发动机和电动电池驱动电机的最佳属性结合起来，在驾驶性能和燃油经济性方面为客户提供最佳体验。此外，福特聚变和水星米兰混合动力的推进系统在气体和电力之间过渡，并更有效和无缝地返回。
整个系统升级允许福特融合和水星米兰混合动力车在电动模式下以更高的速度运行更长的时间。混合动力汽车可以在纯电动模式下以每小时47英里的速度行驶，大约是一些竞争对手的两倍。另外，这座城市在一个储气罐上的行驶里程预计将超过700英里。
下一代混合系统的特点：
融合混合动力汽车还为驾驶员提供了一种更好地连接混合动力驾驶体验的方法，这要归功于福特的SmartGauge和EcoGuide，EcoGuide是一种独特的仪器集群执行方式，帮助他们指导他们如何优化混合动力车的性能。
SmartGauge与EcoGuide具有两个高分辨率的全彩色液晶显示器(Lcd)屏幕，在模拟速度计的任何一侧，可以配置为显示不同级别的信息，包括燃料和电池的功率水平，平均和即时里程每加仑。
EcoGuide使用多层次的方法来指导驾驶员达到最大的燃油效率。
内置到显示器中的教程模式，帮助驾驶员以不过度供电的怪诞的方式学习乐器群和混合装置。技术爱好者会喜欢详细的仪表，帮助他们在驾驶中更高效地学习。每天的驱动程序都会喜欢这个相同规格的集群中的另一个新功能。在屏幕上命名为"效率叶片,"，系统"增长"叶子和藤蔓，以奖励客户高效驾驶。
驱动程序可以选择四个数据屏幕之一，以选择在其驱动器期间显示的信息级别。它们是：
所有级别都可以显示瞬时燃油经济性、燃油经济性历史、计量器、发动机冷却液温度、车内齿轮和行程数据(行程燃油经济性、时间消耗燃油经济性和距离空载英里数)。发动机冷却液温度指示器变绿时，发动机的条件是足够温暖，允许发动机下拉。
其他几个元素有助于将福特Fusion混合动力与它的燃气动力兄弟区分开来，包括在车辆两侧和后部的独特混合"道路和树叶"；独特的17英寸、8辐车轮；由后工业100%回收材料制成的环保座椅面料；以及标准的110伏电源插座。
新运动模式
2010年的基础福特Fusion已经是一款有趣的中型轿车。新款2010福特FusionSport是一款更大、更强大的发动机，特别是18英寸车轮，并升级了悬架调整，以与独特的内饰一起使用，这款新的2010福特FusionSport是一款动态的、欢迎的添加。
"我们正在维护让福特融合如此巨大的成功和建设的有趣的驱动因素，"说总工程师J.D.Shanahan."我们的2010车型在驾驶和操纵方面更加有趣。这都是福特FusionSport公司推出的3.5升发动机、18英寸车轮和运动调谐的例证。"
263马力V-6Duratec发动机与选择换档的六速自动变速器配合。前轮驱动为标准，全轮驱动可用。运动调谐进气系统提供了在2010年福特FusionSport中预期的有趣的驱动、强大和运动的动力系声音属性，以补充驾驶体验。
在融合线的改进的基础上，2010年福特融合运动也有一个独特的低格栅功能更多的外观，更大的斜面明亮尖端双排气，侧摇杆造型，甲板扰流板和独特的体育徽章。十八英寸彩绘铝轮是标准的.
内部也反映了它的运动性质。与基本模型一样，融合体育的仪表板和中控台提供了更多的技术，内容驱动的外观。融合运动包括木炭黑内部与高科技，软触摸，深灰色完成提供。运动蓝色或运动红色内部口音也是可用的，取决于选择的外部颜色。这些给仪表板和控制台一个更运动的外观，这带来了座位插入和对比缝纫。
总之，融合运动是一个司机的车，是既舒适和令人兴奋的同时。
专有技术使消费者保持联系
2010年融合的新技术特点包括：
与雪佛兰马利布、丰田凯美瑞和日产Altima相比，2010年福特聚变拥有更大胆的新设计、一流的燃油经济性和性能，以及一系列独特的新功能和技术、更大的后备箱容量和更多的存储功能，以及更好的驾驶性能和舒适性，以及更多的车型选择，2010年福特融合将赢得更多中型汽车客户。
福特聚变是建立在福特的Hermosillo(墨西哥)冲压和装配工厂，并将在经销商陈列室2009年春季。