前浪汽车： RLX已经走到了尽头有人会想念它吗

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我不能说我最近对讴歌RLX想得太多了。诚然，我最近有很多想法，每个人都有，但阿库拉的所谓旗舰轿车感觉像一个事后的想法和落选的日子，因为它被称为传奇。现在，随着轿车销量暴跌，RLX已经走到了尽头。有人会想念它吗?

汽车新闻和其他媒体今天报道阿库拉已经证实，RLX将不再在2020年的模型年。它将在日本和其他一些市场继续存在，但不会在北美。四门豪华轿车的球迷与超级处理全轮驱动将得到他们的修复后，在其他地方。

罪魁祸首大家都很熟悉:suv、跨界车和卡车主导了新车市场，导致轿车需求萎缩。话虽如此，阿库拉声称它还没有完全放弃轿车。本田(Honda)的豪华车部门表示，将“进一步强化(其)运动型轿车”，并继续“过去4年我们一直奉行的以性能为中心的发展方向”。

这指的是无论生产版本的S型概念，加上其他有趣的四门在阵容。S型徽章预计将在讴歌系列的其他以性能为中心的车型上使用，最终使该品牌在上世纪90年代为人所知的精神动力得以回归。这很好。

至于RLX，我不能说它会被错过。最初的讴歌(Acura)在全盛时期是一款突破性的汽车，但多年来它并没有真正成为顶级竞争者。长期以来，它一直被平淡无奇的风格和缺乏后轮驱动或V8引擎(尽管它最终在这方面颇有先见之明)，以及一个笨拙的名字所困扰。虽然RLX提供了令人印象深刻的技术和良好的驾驶性能，但与奔驰(Mercedes) e级、宝马(BMW) 5系或雷克萨斯(Lexus)轿车相比，这似乎是一个奇怪的主张。买家似乎也同意;去年只售出了大约1000辆。

有趣的是，这意味着讴歌的所有车型现在都将在美国生产，而一些“美国”汽车品牌甚至无法做到这一点。

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