一辆使用电力的半卡车供电减少了污染

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埃隆·马斯克几个月来一直在暗示特斯拉(Tesla)的新半卡车，但它终于到了。

为一辆使用电力的半卡车供电带来了巨大的好处，使世界上最大的污染原因之一变成了一个更加绿色的产业。但它也带来了巨大的挑战，因为卡车的重量，重量的负荷，远距离，和明显的空气动力学障碍。电池技术只是没有找到一个方法来满足高要求的半卡车，但特斯拉认为，它已破案。

以下是特斯拉半的头脑风暴统计：

电动发动机产生巨大的扭矩，这是理想的重型卡车。大多数18轮车有10个齿轮变速箱，大部分这种传动装置是为了使卡车滚动并达到公路速度。特斯拉发电厂擅长的就是这部分方程式。特斯拉半身有一个齿轮，没有变速器。无磨损的齿轮或停机时间的变速器修理。大部分的电牵伸将是启动车轮所需的初始功率，但一旦卡车移动，半电动汽车就可以开始产生再生动力，以延长卡车的行驶距离。

如果特斯拉能成为第一个主宰这个空间的人，他们就会得到一笔横财，因为根据美国卡车协会的说法，卡车运输是一个价值6762亿美元的行业。在美国运输的所有货运吨位中，70%以上是卡车运输的，这需要超过340万辆8级重型卡车和超过350万辆卡车司机。

尽管在清洁柴油发动机方面取得了进展，但卡车运输业每年在全球贡献1.6公吨二氧化碳。广泛采用电动卡车将在减少我国和全世界的温室气体和减少碳足迹方面发挥巨大作用。

特斯拉目前深陷第3款车型的生产困境，所以最大的问题是特斯拉卡车将在哪里生产。特斯拉并不是唯一一家潜入电动卡车领域的制造商，因此他们将不得不迅速行动，并利用特斯拉半型车前景看好的炒作。戴姆勒公司(DaimlerAG)等竞争对手已经生产了较小的电动卡车以及电动大型钻井平台的概念，但特斯拉希望在2019年前将其半成品投入市场。

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