丰田RAV4通过测试后 电子稳定性升级

21年几乎每家每户都需要用上汽车啦。汽车已成为生活中必备的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的日常信息希望大家喜欢。

去年，瑞典出版物Teknikens Varld给丰田RAV4的评分不及格，因为它显示了它在所谓的驼鹿测试中表现不佳的视频。这是一个测试，通过突然的S形航向校正，使车辆承受最大负荷，以模拟当驼鹿或其他物体突然出现在它前面的道路上时，它会如何反应，迫使司机采取回避行动。该杂志测试了两个相同的设备，全轮驱动RAV4，包括下面的一个，显示交叉反弹和打滑，后两端鱼尾严重和内轮短暂提升从路面。

现在，在与丰田沟通后，该出版物又回来了，并进行了后续测试，结果有了很大的改进。

该杂志说，丰田与编辑在西班牙塞维利亚附近的一个赛道上安排了一次新的测试，以及它为测试定制的RAV4。丰田没有像TeknikensVarld那样在后座上使用实际乘客，而是将重量固定在后座上，并在后门上附加了一对轻量化的铝外套，以确保汽车不会翻滚。

该杂志说，这些变化使测试变得更加容易，但它仍然给了第五代RAV4的及格分数，此前丰田工程师表示，他们只是调整了控制车辆稳定控制系统的软件，以使电子稳定控制更加强大和自信。RAV4以时速65公里（40英里/小时）、时速68公里（42英里/小时）、时速70公里（43.5英里/小时）和时速72公里（45英里/小时）通过了“驼鹿测试”。在之前的试验中，RAV4的处理能力不能超过68公里/小时。

但有一个问题：根据该杂志的说法，丰田为RAV4制造的补丁还没有包括在生产版本的交叉，除非欧洲客户特别要求经销商。丰田告诉它，这些修改将在2020年第二季度提供给欧洲的车型。

这对于美国版广受欢迎的跨界车来说意味着什么（如果有的话）尚不清楚；丰田没有回应Autoblog的置评请求，但如果我们收到回复，我们会更新这篇文章。丰田此前曾表示，2019年改款的RAV4是一款重心稍低的敞篷车，此前在自己的监督下通过了麋鹿测试。国家公路交通安全管理局给出了2020年模型中五颗星中四颗星的侧翻碰撞风险和整体五星评级。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！