当奥迪在我脑海中留下印象的时候，它是一款触手可及的入门级轿车，20万年初买一辆奥迪也是可以接受的。当时A1的竞争产品是MINI、甲壳虫、菲亚特500，都是喜欢表现自己性格的车。但是现在，环境在很久以前就已经改变了。MINI还是个人的，开甲壳虫的时候可以做一些小资产阶级的事情。菲亚特500被冷落了，但奥迪A1呢？说到底，号称亮点的三门车型并不能战胜实用性的侵蚀，不像MINI总是新的。更重要的是，最容易接近的奥迪奥迪已经不是A1，地位已经被国产A3取代。15万、16万就可以结算，比A1有吸引力多了。看着这种悲观的情况，奥迪对A1做了一些新的设想。

个性的三门版不再保留灯光配置进行改动。

这一次，A1的生命周期发生了小小的变化，外观上的主要变化就是换灯，继承了奥迪家族新的设计风格，看起来也很清新。值得一提的是，A1标配的是氙气大灯和LED尾灯，这次大灯清洗、LED照明套装、倒车雷达也毫不吝啬，全部标配。不再像以前一样，买低价车只有卤素大灯，充满乞丐感。

但是新款A1的配置大幅度降低，这与销量不佳有关，需要重新组织策略。本来以为最有个性的三门版，小改之后就彻底没了。只有Sportback五门版——A1妥协了实用性，没能像MINI一样成为经典。对于三门版的缺失，我觉得很可惜。毕竟A1不是实用的代步车。如果只剩下五扇门，它将变得不起眼。也是五扇门。为什么不选A3，更便宜更实用？

功率的小幅增加针对乘坐舒适性和操控性进行了优化。

这只是一个小小的改变。发动机还是熟悉的1.4T，动力用在市区。稍微调整了一下。扭矩增加25牛米，功率象征性增加2kW。变速箱仍然使用7速双离合。动力的变化虽然不值得一看，但城市驾驶的变化是显而易见的。尤其是起步的时候，油门会更轻快，60公里/小时以内的加速会有小钢炮爆炸的气势，60-100公里/小时以内就能轻松度过，即使满载，A1 1.4T发动机也能轻松搞定，被认为是同级别中最好的。

虽然奥迪官方没有这么说，但我能感觉到这款7速双离合变速箱是一个进步。换车前开着A1在广州堵车，会是一件很龌龊的事情。挫败感让我很难受，变速箱的节奏跟不上。堵车时间越长，变速箱换挡逻辑越蠢。改装后，A1变速箱的平顺性比之前好了很多，最直观的效果就是堵车舒服多了，顿挫的迹象也少了，一张路过的堵车成绩单就能交出来了。

本来A1传播战线很广，想成为MINI、甲壳虫这样的历史标签，但事与愿违。有了这个小小的改变，A1只剩下了两个配置型号。这两种型号不仅配置不同，而且特性也不同。这主要体现在调整上。低配时尚版采用舒适悬挂，更注重通过不良路面的平顺性，运动版则注重操控，过弯动作会更加敏捷。两者有些区别，2900元的差价还是可以考虑的。

运动版除了运动底盘调校之外，还增加了驾驶模式选择系统，但这个系统的实际效果相对来说是“起步阶段”，只能针对发动机、变速箱和转向手感进行调校。最大效率不在运动模式，因为S挡和自动模式差别不大，但经济模式确实能帮我们省油，效果明显。附在运动版上的这套驾驶模式选择系统还是可以接受的。如果你想自己选衣服，我还是劝你不要任性。不值得。

这款车的运动版几乎没有改变成四座布局。

A1车的布局在外观上变化远没有那么大，几乎和原车一模一样。配置还是比较简单的，导航也是可选的，可选的价格还是不便宜。在选装列表上，可以找到很多高标准配置，比如Bose音响、Alcantara座椅、电视接收器、S-Line运动方向盘等。从定制的细节来看，A1做了很多努力，可以选择非常个性化的车，和MINI没什么区别，只是风格不同。

为了强调运动性，奥迪为A1做了两套座椅布局。时尚版依旧有五个座位，运动版改成了四个座位，中间位置换成了储物格。其实这也不是什么坏事。本来坐在A1后排中间很尴尬，腿部空间不够。四个座位和五个座位在实用性上几乎没有区别。两个人坐在后排刚刚好。

总结：两股力量把它置于尴尬的境地。

目前奥迪A1处境尴尬。首先，高质量的定位没能把A1和MINI、甲壳虫放在一条水平线上。可选装很多，但是包装不到位，小资的语气和MINI完全不一样，导致产品还是很奥迪，消费者明显不买。接下来是价格。既然高品质的产品没有成型成功，就A1尺寸来说应该是最便宜的奥迪了吧？但是现在国产A3价格这么低，进口A1已经失去了以前的优势。买更大尺寸的A3显然更划算，踏入豪门也更体面，所以买A1也越来越受欢迎。

其实奥迪A1在配置上已经比以前老实多了，买个低调的形象也不错。它的舒适配置非常齐全，比同级别的其他个性化车型好很多。舒适和舒适应该考虑在内。从产品来看，奥迪A1已经很完美了，但它的产品定位让这款车陷入了非常尴尬的境地，成为了小众玩家的备选。如果你觉得满大街跑。

MINI不够彰显个性，那么奥迪A1很可能就是你的豪门代步车备选，嗯，目前就是这样。

【2016款奥迪A1 Sportback首试印象】

突出优点：市区动力非常爽快，变速箱平顺性有改善;两副不同底盘调校，性格取向差异明显;个性化选装套件丰富;转向舒服，底盘舒适性不错。

主要短板：选装价格偏高，入门配置一般;后排空间偏小;售价很尴尬，跟A3相比没有优势。