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马自达(Mazda)已证实，其新的内联六缸发动机将在未来的跑车和大型家用汽车中供电，因为这家日本汽车制造商继续追求其汽车发动机的“正确尺寸”。

虽然大多数全球汽车制造商已经开始对小容量、强制生产的发动机进行战争，作为减少燃料消耗和排放的手段，马自达正在坚定地进行自己的发动机技术竞赛。

日本汽车制造商打算继续开发延长内部燃烧的解决方案——新的SKYACT IV-X动力系统就是一个例子——并将只在电力可持续来源的市场推出电动汽车模型。

最近，马自达确认开发了一种新的内联六缸汽油发动机，该发动机将与一种新的大型底盘结构相匹配，并与48伏温和混合技术兼容的插入式混合动力系统。

发动机将纵向安装，以确保有效的包装(和潜在的后轮驱动)，并将使用火花控制点火技术最近推出的新马自达3SKYACT IV-X四缸。

至关重要的是，马自达正在规划其内置六缸发动机的汽油和柴油版本。

在德国SKYACT IV-X推出时，负责车辆开发和产品规划的执行官员松本春树(Hiroyuki Matsumoto)与汽车销售公司进行了交谈，确认这两种发动机类型将用于多种应用。

“该公司的发展理念是首先整合技术，并将这些技术部署到不同的模型中。 这是我们的方法，我们将期待在未来将这些技术部署到其他模型，“他说。

他继续说：“这款内联六缸不仅适用于跑车，还适用于大型车、大型车。

松本不会被吸引到新的内联六缸的效率，但表示马自达将采取一种“以人为中心”的方法，未来的内燃机(I CE)。 也就是说，强调驾驶员的享受和发动机的适用性，而不是完全的效率或排放。

专家表示，以人为本的理念将伴随着ICE效率和改进的不断提高。 马自达发动机的热管理特性目前正被瞄准下一轮的效率和排放改进。