带有涡轮增压发动机的新型雷诺Kaptur试驾

好消息是，2020年雷诺Kaptur不仅是豪华的Duster，而且在某些方面甚至变得更好。因此，对于正在迅速恢复的中产阶级大流行，这款车在市场上看起来像是一个非常诱人的主张。我们已经对新产品进行了测试，并发现其B级跨界车与其前身有很多不同。

Yandex.Direct 市场技术分析的秘密 首先，为本地新兴市场设计的汽车对几代人的重大发展需求毫无意义。不管营销人员多么努力，将最细微的变化呈现为革命，这种产品的本质仍然不会改变。 从定义上讲，可以带来数十年利润的最简单，最可靠的平台无法进行重大升级。值得一开始，因为汽车价格会立即上涨，并超出多年计算出来的价值定位。对于包括俄罗斯在内的贫穷市场，这无异于失败​​。 这就是为什么雷诺Kaptur外观没有任何重大变化的原因并不令我感到惊讶。仅此而已，一个新的散热器格栅，重新设计的车轮，后视镜上的中继器。哦，是的。机翼上的第一版徽章代表了最高版本。它还配备了LED大灯和对比鲜明的白色车顶。 仔细检查后，您会发现颜色超过了主要的蓝色。但是，所有这些都与平台无关。以及1.3升，150马力的涡轮发动机，铭牌上还标出了该发动机的存在和全轮驱动。

雷诺和戴姆勒共同开发的H5H发动机已经在Arkan进行了测试，但是对于Kaptur来说，这是一项创新。以及第八代Jatco JF016E变速器。您可能会忘记2.0升发动机，但基本的“吸气式” 1.6升发动机并未打折，因此将初始版本的分频器保留下来。好吧，这个决定是正确的。俄罗斯对“涡轮增压器”，甚至是小批量涡轮增压器，没有足够的信心，尽管对这种涡轮机的小资源的计算仍纯粹是理论上的。 Kaptur识别出口袋中的钥匙卡，没有杂音，热情地单击门锁。在30度高温下，白色的屋顶虽然不是绝对的，但仍然是一件幸事。黑色的生态皮革扶手椅会立即变热，引起您注意的第一件事是它们中至少没有穿孔。

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