第一代Corvette于1953年6月30日在密歇根州弗林特的装配厂竣工

第一代Corvette于1953年6月30日在密歇根州弗林特的装配厂竣工。随着第八代产品的问世，很容易忘记自1953年以来Corvette的发展方式。随着品牌的成熟，保存其重要性变得越来越重要。丰富的遗产。为此，美国Bloomington Gold Corvettes美国成立于1973年。它的重点是证明Corvettes离开通用汽车装配厂时的外观。数小时的研究用于研究记录，检查护卫舰并编写准备手册以实现此目标。

1978年，布鲁明顿(Bloomington)根据这项研究推出了金牌认证。该证明确认Corvette接近或与其离开工厂时的状态相同。在1990年，布卢明顿(Bloomington)增加了幸存者奖，这要求克尔维特(Corvette)至少要恢复50%。一年后，设立了基准奖。要获得基准，护卫舰必须恢复原状并获得金牌和幸存者认证。现在已是第41年，Corvette车主仍然渴望获得金牌认证。判断时，Corvette收到最低95分(满分100)时会显示该信息。在2019年，共获得98项认证。其中包括两个类别的16个基准，57个金牌(52个金，5个银)和三个类别的25个幸存者(15个金，9个银，1个铜)。

自2015年以来，印第安纳波利斯赛车场就一直是这位克尔维特车展的祖父的家。每年六月，乐迷们都涌向Bloomington Gold Corvettes USA，不仅获得认证，而且参加各种各样的Corvette活动。这些措施包括黄金收藏，研讨会，自动越野赛，参观印地博物馆，购买/出售克尔维特(Corvette)或在供应商展示中找到特殊的部分。在为期三天的活动中，克尔维特(Corvette)车主得以将他们的护卫舰(Corvettes)驾驶在印地砖场赛道上。导致每个小组的节奏车整个周末都很忙。第一次，Camaros被邀请参加此次活动，并预留了一个特殊区域来展示这款标志性的GM小马车。

由哈格蒂保险公司(Hagerty Insurance)赞助的“金牌收藏”展览在认证评审区的一个大型凉亭内举行。今年，该系列庆祝了从1968年到1972年建造的第三代(C3)护卫舰。馆长比尔·洛克(Bill Locke)和他的工作人员在展览中共布置了47辆C3护卫舰。这些护卫舰被称为“鲨鱼”模型，因为该设计是根据1965年的Manta Ray表演车建模的。通用汽车造型公司副总裁哈雷·厄尔(Harley Earl)是一位狂热的深海渔民，他喜欢将他的展示车涂成模仿蓝/灰顶鲨鱼和银/白翘板的鲨鱼。通用汽车遗产中心在今年的黄金收藏中展示了原始的蝠Man。它最初于1965年作为展示车首次亮相，并配备了全铝ZL1发动机和其他独特的设计功能。同时展出的还有1956年SR-2 Corvette赛车。这是该公司制造和竞赛的第一款通用汽车专用赛车。它是为哈雷伯爵的儿子杰罗姆(Jerome)组装的，因此他不会参加法拉利赛车。克尔维特维修公司为船东欧文·克罗伊兹(Irwin Kroiz)完全修复了SR-2。

展示了四辆由L88驱动的重要C3 Corvette赛车，每辆都具有重要的赛车历史。其中许多鲨鱼都获得了Bloomington金牌认证，包括Survivor和Benchmark。在这一组中，只有两辆由通用汽车确认的全铝ZL1动力护卫舰。周六下午，许多展示的鲨鱼在Legends Row排队，在印地赛道上绕了三圈。观看这些Corvettes赛道Indy是历史性的景象。这是对这一代我们最喜欢的跑车的敬意。

在活动的最后一天，所有获得认证的所有者的汽车都将其护卫舰驶过砖堆，以获取证书。布卢明顿金行总裁盖伊·拉尔森(Guy Larsen)获得了这一荣誉。2020年，Gold Collection将与受Duntov影响的Corvettes一起向Zora Arkus-Duntov致敬。盖伊宣布，布鲁明顿金矿将于2020年6月25日至27日重返印地。有关更多信息，请访问www.bloomingtongold.com。维特

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