日内瓦展示的保时捷918Spyder概念车

Ing博士介绍了一种具有超高效，低排放驾驶技术的高性能中置发动机概念跑车。位于斯图加特的h。F. Porsche AG正在进一步提高公司在混合动力技术方面的能力。

的保时捷918 Spyder的概念相结合的高科技赛车特征和电迁移率来提供一个引人入胜的范围特质：仅70克CO每公里对三种升/百公里耗油量的发射电平(等于94英里IMP)真正一方面，即使是对于超紧凑型城市车也非常出色，结合了超级跑车的性能以及在不到3.2秒的时间内从静止加速到100 km / h的速度，最高时速为320 km / h(198 mph) )，在纽伯格林(Nürburgring)的Nordschleife上停留的时间不到7:30分钟，比保时捷Carrera GT还要快。

保时捷918 Spyder-功能

发动机功率

这款开放式两座轿车由高速V8发动机提供动力，该发动机可输出超过500 bhp的功率，并以9200 rpm的最大速度运行，并且前后桥上的电动机总机械输出为218 bhp(160 kW)。

V8内燃机是RS Spyder赛车中已经非常成功的3.4升动力单元的进一步发展，该动力单元已经安装在后桥的中部，这为赛车提供了正确的设置，以使其在赛道上具有卓越的性能通过其良好的平衡。

动力通过7速保时捷多普勒动力系统传递到车轮，该系统还将电动驱动系统的动力提供给后轴。前轮电动驱动装置通过稳定的传动比为车轮提供动力。

储能器是位于车厢后方的液冷锂离子电池。插电式混合动力车的最大优点是可以在常规电网上为电池充电。还有一点是，在制动时，保时捷918 Spyder的动能会转化为电能，并提供给电池，从而为快速和动态加速提供了额外的能量。

驾驶模式

方向盘上的按钮使驾驶员可以在四种不同的行驶模式中进行选择：E-Drive模式用于仅在电力下使汽车行驶，行驶距离可达25 km或16英里。在混合动力模式下，保时捷918 Spyder根据行驶条件和要求同时使用电动机和内燃发动机，范围从特别省油一直到功率强劲。

保时捷918 Spyder还具有其他创新功能，例如Range Manager。中心显示器被激活后，范围管理器使用地图导航系统呈现其余范围的车是能够覆盖，自然可以让驾驶员通过功耗和性能选择适宜的影响该范围。在具有环境警报区域的城市中，范围管理员还说明驾驶员是否仅靠电力就能到达某个目的地。

应用此信息并使用有关特殊加油站的可用性和位置的进一步信息，驾驶员便能够选择自己的驾驶方式以及正确的电池充电和加油策略。

保时捷918 Spyder具有极低的油耗，卓越的性能和长的续航里程的独特组合，代表了保时捷在实现纯电动汽车战略中的重要里程碑。

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