兰博基尼将尽可能保留自然吸气的V10和V12发动机

多年来，兰博基尼一直依赖于大型强大发动机的使用，包括V10和V12。事实上，该公司在350 GTV中的第一台发动机是V12发动机，这可能也是他们不准备放弃这些发动机的原因。就在上周，该汽车制造商证实他们将坚持使用原装发动机。

兰博基尼的开发老板Maurizio Reggiani向Autocar进一步解释说，Huracan和Aventador等车型上自然吸气的V10和V12发动机将保留相当长的一段时间，并且它们意味着尽可能长。因此，不要期望很快就能看到这些型号拥有更新更小的发动机，或者只要Reggiani是开发老板。然后他说它提供了“超级跑车中的情感”。

Reggiani曾经说兰博基尼的DNA由设计，情感和性能组成 - 这些元素定义了一辆新车。然后，公司通过将这些元素制成物理的东西，以便将新车与旧车或者其竞争对手进行比较，从而将这些元素以科学的方式进行。其他重要因素包括声音，速度，加速度和设计。

兰博基尼是少数几家坚持使用涡轮增压发动机或混合动力电动汽车的汽车制造商之一。但很快，当Urus SUV于12月4日上市时，我们将看到该品牌的第一款涡轮增压插电式混合动力车。希望在几年内，Huracan和Aventador也将拥有涡轮增压和插电式混合动力车。希望技术仍然能够捕捉到品牌的情感方式。

关于即将推出的Urus SUV，Reggiani表示，它的重量以及电池的包装都不如超级跑车的包装具有战略性。然后他补充说，他们正在开始向Urus的超级跑车中过渡到混合动力技术，最终他们将准备继续前进。

话虽这么说，我们可以预期兰博基尼跑车和轿车正在使用替代能源开发。但可能不会在不久的将来。此外，他们表示公司不太热衷于提供自动驾驶汽车。事实上，Reggiani在另一次采访中表示，他们可能会成为提供它的“最后一个品牌”。

因此对于兰博基尼的买家来说，最接近完全自主兰博基尼的车型就是乌鲁斯。该SUV实际上预计具有许多道路安全功能，例如自适应巡航控制，后视摄像头和车道保持辅助。所有这些功能都是意大利汽车制造商的新功能。

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