布拉汉姆将推出公路和竞赛模型

今年早些时候，布拉汉姆推出了BT62，这是一款仅限赛道的超级跑车，是自 1992 年 BT60B 一级方程式赛车以来第一款使用布拉汉姆名称的汽车。虽然 BT62 暂时严格来说仍然是一款仅限赛道的玩具，不受赛车系列或道路法规施加的任何限制，但布拉汉姆——三届 F1 世界冠军杰克布拉汉姆爵士的小儿子——表示，这辆车标志着只是公司最终将生产的一系列变体的开始。

“当我们在 5 月 2 日推出时，我们展示了 Brabham BT62，它只是一辆轨道车，但我们也说我们想要赛车，我们也想要上路，”他在古德伍德速度节上告诉Motor1.com UK . “显然我们需要时间来成长和成熟，但它们就是梦想。”

购买类似于阿斯顿马丁 Vulcan、法拉利 FXX-K 和迈凯轮 P1 GTR 之类的赛道日赛车，首先是布拉汉姆的有意举措。该公司热衷于为他们未来的努力提供一个基础，同时避免受监管的公路车或成熟的赛车计划带来的巨额投资。

“布拉汉姆的 DNA 是赛车，所以我们必须想出一个与赛车相关的产品，而不是公路——一个光环项目，上面写着‘砰，我们来了’，”这位三届勒芒冠军得主说。“它很快，看起来很棒，它可以上路，它可以与下一个变体一起参加比赛;直接进入公路车将是一项巨大的投资。只是觉得这不是正确的策略我们。”

Brabham BT62 售价 100 万英镑(按当前汇率计算约为 132 万美元)，配备 5.4 升 V8 发动机，可产生 700 马力和 492 磅英尺(667 牛顿米)的扭矩。它仅重 972 公斤(2,142 磅)，但具有令人印象深刻的 1,200 公斤(2,645 磅)下压力。米其林轮胎装饰每个角落，F1 级碳刹车也是如此。

它在上周末(上图)的古德伍德速度节上首次亮相，沿着著名的古德伍德爬山赛跑。活动中的汽车饰有纪念布拉汉姆 19 岁的制服thF1 的胜利来自 1978 年瑞典大奖赛和安德斯托普。这场比赛是被称为“风扇车”的 BT46B 的唯一胜利——也是唯一一场比赛。

生产的每辆 BT62 都将采用不同的涂装，每辆都代表布拉汉姆车队的 35 场大奖赛胜利中的一场。

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