梅赛德斯 - 奔驰将于10月停止生产G5004x4² 即将推出下一代G-Class

很快，梅赛德斯 - 奔驰最受欢迎的G级轿车特别车型之一就会撞上死胡同。梅赛德斯已经确认，它将只接受梅赛德斯 - 奔驰G5004x4²限量版车型的订单，这是该品牌的终极越野车，直到10月底。在最后一个订单之前生产将会很好，因此梅赛德斯正在敦促感兴趣的客户在规定的截止日期之前放置他们的产品。

G5004x4²被许多人视为典型G级和更优越的G63 AMG 6x6之间的结合。实际上，G5004x4²采用了G63 AMG 6x6中的一种车门轴，车轴更少。与传统的刚性车轴相比，车门轴的车轮定位 - 不在车轴中心的高度 - 但要低得多。这使G5004x4²的离地间隙约为450 mm，钻孔深度为1,000 mm。

从本质上讲，G5004x4²是在2015年日内瓦车展上亮相的G5004x4²概念车的量产版。这个概念实际上将全轮驱动系统与门轴，新开发的可变底盘和系列生产的G级车身结合在一起。搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，搭载梅赛德斯AMG GT，可提供422马力(310千瓦)的功率。该概念配备了一套22英寸325/55 R22轮毂，碳纤维车身部件和诱人的设计。内饰的独家系列。

由于对G5004x4²概念的热烈反响，梅赛德斯将在其推出的同一年投入生产。概念中的大多数(如果不是全部)功能都能够进入生产模型，例如V8发动机，门式传动装置和车轴以及大型轮胎和可调阻尼，可以在运动型和舒适型之间切换。只有15毫秒。凭借这些功能，梅赛德斯G5004x4²代表了无论是在路上还是越野。

在效率方面，梅赛德斯G5004x4²每100公里(合并)消耗13.8升燃油，每公里排放323克二氧化碳。其4.0升V8发动机采用V型配置安装的双涡轮增压器，而不是气缸组外部 - 允许紧凑的发动机设计，最佳响应和低废气排放。其V8曲轴箱由铝合金制成，从而确保最大的强度和尽可能低的重量。

梅赛德斯G5004x4²在后轮前方配备了双侧管道，这种配置可以改善其越野能力，因为它可以消除后部常见的消音器，这可能会限制出发角度。

第一批梅赛德斯G5004x4²于2015年12月抵达展厅.G5004x4²在德国的起价为231,393欧元，含19%的增值税。

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