为宝马 iX电动跨界车供电的将是一对功率约为500马力的电动机

自从我们首次看到宝马的新型纯电动跨界车，即iNext以来，已经过去了两年。它具有独特的形状和大胆的样式，专为EV平台而设计。现在我们来看看即将完成的产品2022BMWiX。我们说快要完成了，因为该公司需要做一些微调，并且要完成一些规范。否则，这将是2022年上半年出现在经销商批次上的东西。

当然，该设计在概念上有所减弱，但是基本设计在很大程度上保留了下来。它有一对用于格栅的被动式肾脏，超薄的前灯和尾灯(宝马有史以来最纤薄的前照灯)，以及独特的外形，包括短鼻子，长而圆滑的挡风玻璃以及长出几乎伸出来的机舱汽车的两端。该设计具有很高的空气动力学性能，不仅因为其整体形状，还因为其平坦的下侧和主动百叶窗。Cd为0.25。没有给出重量，但是考虑到iX的铝和碳纤维空间框架，它应该不太轻巧。

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外观细节也很漂亮。格栅不是格栅，而是汽车传感器阵列的挡风玻璃。摄像头，雷达和其他传感器隐藏在其后面，并且格栅带有加热器和洗衣机元件，可在所有行驶条件下保持清洁。门把手全部齐平安装，门本身没有窗框，徽章前后隐藏功能部件。前徽章会突然打开以露出清洗液填充剂，这是必需的，因为机盖无法打开。引擎盖下的所有内容仅适用于宝马技术人员。后徽章隐藏了后置摄像头的洗衣机喷雾器。

内饰还是值得概念化的—一个未来主义的盛宴。陈列品是具有两个嵌入式屏幕的浮动曲面显示器。驾驶员前面是12.3英寸的仪表板，右侧是14.9英寸的信息娱乐屏幕。屏幕将接收来自触摸，iDrive控制器或语音的输入。宝马竭尽全力隐藏许多东西，例如扬声器，并精心集成了通风孔，以提供简单，简约的内饰。方向盘是独特的，具有六角形形状。屋顶是带有电致变色阴影的玻璃，就像在迈凯轮中所能得到的那样。后排长凳的设计旨在唤起一个休息室，其边缘融合在车门中。

为iX供电的将是一对功率约为500马力的电动机，其中前电动机驱动前轮，后电动机驱动后轮。宝马表示，iX可以在5秒内从0英里每小时加速到62英里每小时。地板下的电池为电机供电。宝马尚未给出确切的容量，但它估计应该在EPA测试周期中充电300英里。它可以快速充电，在DC快速充电器上以200 kW的速度充电，这意味着在40分钟之内可以从10%开始获得80%的充电。短短10分钟即可达到75英里。2级充电器以11 kW的电量充电，这种类型的充电器充满电大约需要11个小时。该动力总成是模块化电动汽车平台的一部分，它将为未来的其他宝马汽车提供支持。

iX的生产将于2021年下半年开始。分频器将在2022年上半年送达美国经销商。价格尚未公布。

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