新的特斯拉保修可能会让一些车主不高兴

特斯拉(Tesla)更新了其Model S和Model XEV的保修范围，明确保证这两种型号的电池组都不会首次过早老化。现在，两种型号的电池均可保证在8年或150k英里内不低于其原始容量的70%(以先到者为准)，但有一个重要的例外：2015年之前制造的60 kWh Model S示例。工厂产能覆盖率。

有趣的是，自发布以来，防止降级已成为特斯拉Model 3保修的一部分，而Model Y将提供相同的覆盖范围，可在8年/ 100k英里或8年/ 120k英里的范围内保护高达70%的容量。远程和性能变型。

同时，特斯拉摆脱了对电池组和驱动单元的值得注意的无限里程保修。新的覆盖范围限制-Model S和Model X 150,000英里-对于大多数特斯拉车主来说仍然足够，但是仍然需要考虑。

此外，特斯拉的新车保修协议明确不涵盖软件更新导致的电池性能变化。去年，特斯拉车主发现新软件(表面上为保护电池组的寿命而推出该软件)导致其最大续航里程减少后，一项更新引发了集体诉讼。特斯拉试图避免再次发生的正是这种情况。

考虑到所有因素，特斯拉的新车保修似乎并没有对当前车主带来太大的改变。几乎没有人会超过现在对电池组和驱动器的8年保修规定的150,000英里的限制，这意味着几乎没有人会受到无限里程损失的影响。

同样，特斯拉的电池组经证实具有足够的耐用性，可以在许多英里和充电的情况下保留大部分容量，因此不会有太多的所有者能够利用新的电池降级覆盖率。

即便如此，对于每天使用特斯拉的人来说，这也让他们高枕无忧。