前浪汽车： Maruti Suzuki在汽车博览会上展示HEV技术

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让我们都同意，一夜之间改用电动汽车并非易事。必须有一个中间解决办法，减少我们对矿物燃料的依赖，同时为即将到来的电力未来做好准备。铃木马鲁蒂相信，它有合适的工具，以他们的混合动力汽车技术形式的工作。

HEV代表混合动力电动汽车，这正是名称所建议的。类似于在印度的Marutis使用的SHV系统，Suzuki也在日本使用了类似的温和混合系统，但是HEV系统是一个强大的混合系统，能够单独给汽车供电。正如您所期望的那样，混合动力电动汽车依赖于两个动力源（燃油+电力）运行。铃木的HEV技术包括三个单元：发动机、集成的起动机发电机(ISG)和至关重要的电动发电机单元(MGU)。在汽车博览会上展出的一款功能是Suzuki的全球1.2升双喷射电机，与10kW的电动发电机配对。该设置已经在SuzukiSolo（认为它是日本的Wagonr）和SuzukiSwift在日本工作。

规格检查

电动机发电机组(MGU)

在低或稳态负载下，系统切换到纯电功率。蓄电池通过AMT变速箱向电动马达供电，该电动马达依次驱动前轮。在纯电动模式下，Solo幼雏可行驶2公里。铃木还说，幼雏能够以40kmph的纯电动汽车模式行驶3分钟。

当电池耗尽果汁时，系统切换到“良-醇”汽油。同时，系统将专注于在使用再生制动时对电池进行回流。此外，当您决定给予咖啡豆时，电动马达辅助汽油发动机，从而给您提供更多的功率（和扭矩）以与之一起使用。在价格方面，与HEV系统相比，Solo比轻度混合装备版本高出约40,000卢比。

现在，这项技术对我国来说并不是全新的。到目前为止，它仅限于昂贵的轿车，如丰田凯美瑞和本田Accord。但是，对于这个技术来说，在每天的幼雏的朋网下找到一个地方，成为大众市场的汽车买家，真正是变化的标志。

有这样的设置有什么好处？排放的减少和燃料效率的提高。还不错吧？更有甚者，铃木马鲁蒂已经证实，它将致力于为印度开发一系列混合动力汽车。希望，随着各种电动汽车的推出，我们相信这个国家有一个正确的公式来创造一个更清洁和更绿色的未来。

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