前浪汽车： 雪铁龙C3 Aircross有90种不同的颜色组合

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喜欢或讨厌它，这是很难不只是一点印象雪铁龙的最新古怪的设计方向。

至少要归功于法国品牌尝试了一些新的东西。

尽管对手泵出了均质的家庭幼雏，但雪铁龙将大量的橡胶气垫贴在C4的侧面，剥离了内部按钮，通常会与蜡笔疯狂。

坎坷的卡克斯已经与日产Juke，雷诺卡普图和沃克斯豪尔莫卡竞争。

现在雪铁龙正在增加另一家公司的SUV到这个繁忙的市场-C3空中交叉。

高速骑行，ChunkyLittleSoft-Roader包装了一些真正的全地形技术，以及令人印象深刻的内饰和所有的Madcap造型，我们现在期待雪铁龙。

你有铝擦伤板在前面和后方，复杂的三维效果后灯，‘威尼斯人盲人’的C-支柱和乘坐高度高于标准C3 50毫米。

它的外观可能会产生意见分歧，但我认为它很棒，不像路上的任何其他东西。

而且有90种颜色组合，你不太可能经常停在同一个Aircross旁边。

驾驶经验也是深雪铁龙和清新，你不会找到“运动”或“动态”在新闻材料的任何地方。

事实上，雪铁龙表示，它希望成为这一领域的舒适基准，而不是追逐一个吸引人的驱动器。

在这方面，它取得了成功。

手动换档是轻的，但精确的，转向也同样容易，而且悬架也会使我们的垃圾路面平滑平滑。

一个自动的盒子是可用的，但我发现它有点昏昏欲睡，而PureTech110汽油发动机的噪音比相同排量的超光滑柴油出奇的吵。

还有，有C3飞机的生活是微风，内部很宽敞，有足够的空间，里面有五个大人和他们的行李。

雪铁龙提供了大量的技术作为标准，甚至在基本的触摸-车道偏离警告，巡航控制，民建联无线电-而中级汽车得到了凉爽的7英寸触摸屏和苹果CarPlay。

以非常合理的价格提供了整洁的可选附加功能，如平视显示器和具有希尔下降功能的越野握把控制。

雪铁龙C3的空气交叉缺乏刺激，它比在实用、舒适和技术上所做的更多。

证明有时候与众不同是件好事。

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