a chock（a c）

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1、A/C是压缩机开关，也就是空调制冷开关，夏天用。

2、A/C是空调的缩写，它的全称是air condition，理解为空气控制或空气调解，它通过空调压缩机的不同运转方式来达到制冷或制暖的目的，因此它有制冷和制暖的双重涵义。

3、但在汽车上，由于车载空调的制暖是通过发动机冷却水的热量和玻璃加热丝的热量来完成的，因此A/C就只有制冷一种涵义。

4、在A/C模式下，由于车载空调压缩机始终处于工作状态，必然会造成油耗和发动机负担的增加。

5、在冬季使用空调不会增加油耗，而A/C是用来制冷调温的，所以冬天开A/C并不会增加暖风的功率。

6、扩展资料：工作原理分类根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。

7、定排量压缩机定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。

8、它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。

9、当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。

10、定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。

11、变排量空调压缩机变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。

12、空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。

13、在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。

14、当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。

15、当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。

16、参考资料：百度百科-汽车空调压缩机。

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