钢轨材质u45mn与u71mn有什么区别（钢轨材质）

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1、钢轨钢(rail steel)，是用于制造机车、起重机等轨道的专业用型钢。

2、钢轨按中国国家标准和冶金工业部标准分为铁路用钢轨、轻轨、导电钢轨和起重机钢轨等。

3、我国铁路已经形成了高密度、大轴重以及高速度并举的局面。

4、速度和轴重的同时提高，无疑地对钢轨的使用性能也提出了更高的要求。

5、钢轨钢的质量问题越来越受到人们的广泛关注。

6、(1)铁路用钢轨在碳素钢轨基础上发展了低合金钢轨。

7、高碳低合金钢轨比碳素钢轨强度高，耐磨性、耐压性、抗脆断性和抗疲劳断裂性更好。

8、铁路用钢轨品种用38、43、50、60、75kg/m等。

9、在钢轨生产过程中应特别注意防止白点的产生。

10、(2)轻轨主要用于矿业和林业，其品种有5、8、115、18、24kg/m。

11、轻轨主要由碳素钢制造，少部分使用低合金钢制造。

12、在矿山、井下以及林区等处用的轻轨要求耐腐蚀，为此钢中加入适量的铜、铬、磷、钒等合金元素。

13、组成结构轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及道岔组成。

14、最初钢轨为铸铁轨，再发展为工字形钢轨，20世纪80年代，世界上多数铁路采用的标准轨距为1435毫米（4英尺8英寸）。

15、较此窄的称窄轨铁路，较此宽的称宽轨铁路。

16、道床直接铺在路基面上，道床采用碎石、卵石、矿渣等材料。

17、钢轨、轨枕、道床是一些不同力学性质的材料，以不同的方式组合起来的。

18、一般而言，轨道的底部为道床，是为轨道提供弹性及排水功能。

19、铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上（在桥上就相当常见），甚至嵌在混凝土里。

20、轨枕埋在道床内，一般为横向铺设，用木、钢筋混凝土或钢制成。

21、钢轨以连接零件扣紧在轨枕上。

22、以上内容参考：百度百科-钢轨钢钢轨的主要成分是铁，此外还有碳、锰、硅、磷、硫等元素。

23、其中碳是铁以外含量最多的元素，碳元素决定了钢轨的强度、硬度和耐磨性，不过碳的含量不宜过多，否则会增大材质脆性，也会造成其他缺陷。

24、锰元素决定了钢轨的强度和韧性，也能削弱硫的副作用。

25、硅元素能够消除钢液中的氧与气泡，从而增加钢的密度。

26、但磷元素和硫元素都会对钢轨起到不利作用，前者会使钢轨具有冷脆性，后者会使钢轨具有热脆性，两种元素都应尽量除去。

27、通常轨道上的钢轨长度为12.5米或50米，但钢轨之间并非都是无缝连接。

28、中间用夹板和联结零件进行连接的线路会留有缝隙，这种缝隙叫接头轨缝。

29、接头轨缝是为了避免钢轨在受热膨胀伸展而发生相互挤压，从而会使铁轨扭曲上拱的现象，使得机车车辆无法正常行驶。

30、另外，我们在坐火车时听到“哐当哐当”的声音，就是火车车轮压过轨缝时产生的。

31、轨道组成结构轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及道岔组成。

32、最初钢轨为铸铁轨，再发展为工字形钢轨，20世纪80年代，世界上多数铁路采用的标准轨距（见铁路轨道几何形位）为1435毫米（4英尺8英寸）。

33、较此窄的称窄轨铁路，较此宽的称宽轨铁路（见铁路工程）。

34、道床直接铺在路基面上，道床采用碎石、卵石、矿渣等材料。

35、钢轨、轨枕、道床是一些不同力学性质的材料，以不同的方式组合起来的。

36、一般而言，轨道的底部为道床，是为轨道提供弹性及排水功能。

37、铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上（在桥上就相当常见），甚至嵌在混凝土里。

38、轨枕埋在道床内，一般为横向铺设，用木、钢筋混凝土或钢制成。

39、钢轨以连接零件扣紧在轨枕上。

40、以上内容参考 新华网-铁路钢轨中的科学百度百科-铁路轨道。

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