行驶中断电 特斯拉车主称新车刹车失灵：官方否认、称“非严重问题“

近日，一位河北保定特斯拉车主王女士在黑猫投诉上表示，自己在保定特斯拉中心购买的焕新版Model 3仅两个月零5天，驾驶1300公里后，在行驶中突然出现全车断电，转向助力和刹车制动均失灵。

检修后她被告知“经检测为车身前部模块问题，更换前车身模块，低压蓄电池电压低，更换低压蓄电池”。

该车主向新浪科技表示，虽然特斯拉可以承担维修费用，但由于在驾驶中遭遇的全车突然断电，各种控制突然失灵等情况，即便是修好她也不敢再开，她补充道：“对特斯拉已经有心理阴影了，这个车我肯定不敢开了。”

因此她在黑猫投诉上提出，要求特斯拉能够退货或回收车辆并补偿损失差价。但特斯拉中心拒绝以上要求，并表示该车仅支持维修。

新浪科技就此致电保定特斯拉中心，但无人应答。

此前特斯拉区域对外事务经理李女士在接受浙江电视台小强热线采访时表示：“我们查出的原因叫前部低压供电模块故障，需要更换，就是一个供电的小模块，发生了故障之后就是会影响到我们前面位置的供电，但是在转向啊包括刹车等等都是能正常使用的，所以客户也能够正常地刹停，也能正常地停在路边，也没有造成任何的伤害，它不是说一个非常严重的一个问题。”她还表示：“三包法规定它这个配件不是三包法凭证里的零部件，它不是主要零部件。我们也已经给她提供了免费维修，并且给她提供了一年的延保关怀。”

新浪科技在特斯拉官方网站看到，特斯拉指出：您购买的 Tesla 车辆如为家用汽车产品，将按照相关法律规定享有修理、更换、退货（简称“三包”）的质量保证，特斯拉将按照相关法律规定严格履行三包责任，根据法定条件为三包有效期内的 Tesla 车辆办理更换、退货或为包修期内的 Tesla 车辆进行免费修理。而在王女士的合同中，前车身模块，低压蓄电池这两部分不在“三包”范围内。

对此，中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江表示，家用汽车产品在三包有效期内出现下列情形之一，消费者凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货的，销售者应当更换或者退货：

（一）因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障的；

（二）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；

（三）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机、转向系统、制动系统、悬架系统、传动系统、污染控制装置、车身的同一主要零部件因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；

（四）因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的。

根据最新的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，汽车三包法退换车的条件主要包括：

如果家用汽车自三包有效期起算之日起7日内，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的车辆可以免费退换。

或60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），因质量问题出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏或者动力蓄电池起火的车辆；

或因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障的情况可以免费退换。

可惜，上述车主的情况并不符合退还要求，而近年来，因为车辆问题导致的退车诉求在黑猫投诉上屡次出现。

不过陈音江也提到，从消费者的角度而言，花大价钱买了一辆车，不出半月就出现了质量问题，从情感上来讲车企也应该理解消费者的情绪，并在双方协商之下进行适量赔偿，如果消费者对赔偿的结果不满意，也可以通过投诉等方式维权。

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