奥迪的目标是在2022年首次推出全电动E-Tron GT跑车

奥迪并未对其从2020年开始提供全电动汽车的计划保持沉默。今年早些时候，奥迪首席执行官鲁珀特·斯塔德勒(Rupert Stadler)宣布计划发布电动SUV，紧凑型电动车和电动跑车。现在，最近的一份报告显示，这款新型电动跑车已经有了一个名字 - 奥迪E-Tron GT。

奥迪管理委员会成员Peter Mertens在接受Auto Motor Und Sport采访时宣布了这一消息。新款电动跑车将采用电池驱动的全电动单元，将以同一平台为基础，为即将到来的保时捷Mission E提供支撑，这也是一款正在制造的电动跑车。这种架构是所谓的Premium Platform Electric(PPE)，它在某种程度上是大众集团MEB平台的豪华版本。PPE支持的车辆中约有60%是奥迪车型，其余车型是保时捷车型。

保时捷承诺到2019年将推出其首款全电动跑车，而Mertens表示奥迪将在2022年发布E-Tron GT。当然，Mission E的最终生产版本将包含易于设计的设计元素被认为是保时捷。奥迪即将推出的电动跑车也是如此。E-Tron GT将采用独特的设计和造型元素，使其毫不费力地被识别为奥迪。预计E-Tron GT将借鉴奥迪新款概念车(如Q8)以及奥迪其他电动车(如即将离任的R8 E-Tron)的众多设计线索。

奥迪和保时捷都是大众汽车集团的一部分，兰博基尼，宾利和布加迪等高端品牌也是如此。大众集团最近推出了路线图E计划，该计划要求到2025年创建80个新的电气化单元 - 分布在集团品牌中。在这80个电气化单元中，50个型号将是纯电池供电的车辆，而其余30个将是插头 - 混合动力车。奥迪已经透露，这个数字最迟会在未来几年增加到2030年，直到大众汽车集团所有车型中的300个左右车型至少有一个电气化版本。

至于保时捷Mission E，这款即将推出的四门全电动跑车可以被视为具有卓越性能的体现，与800伏驱动系统的实用性相结合。Mission E的设计和开发旨在为所有车轮提供超过600马力(440千瓦)的输出功率，使电动跑车在不到3.5秒的时间内从零加速到62英里/小时。完全充电的Mission E的电动续航里程为310英里，只需要大约15分钟的重新充电即可实现80%的充电。新的E-Tron GT在2022年到货时可以提供类似的性能。