保时捷Boxster和Cayman一直使用与基础911 Carrera极为相似的Flat 6，而随着GTS规格模型的推出，其步伐非常接近911。配备完善的Boxster / Cayman GTS听起来比基本的911 Carrera更有趣。

多年来一直谣传入门级的扁平4发动机，根据Autonews.com的报道，随着行业缩小发动机尺寸的趋势，新的四缸发动机正在研发中。

关于性能数字，新发动机将产生高达395马力的功率。相比之下，新款Boxster GTS的功率为325bhp，而Cayman GTS的功率为335bhp。具有近400马力的Boxster / Cayman显然将使其比911 Carrera更快，并且可能比Carrera S更快。

这种规格更高的新发动机很有可能也可以用于入门级911。

该发动机将是保时捷经典6缸发动机的衍生产品，并将成为模块化发动机战略的一部分，这意味着保时捷将使用通用的生产线，而四缸和六缸发动机将共享许多零件。

这不是保时捷第一次提供四缸发动机。

912和356均由四臂拳击手以及914和550 Spyder提供动力。前置发动机924、944和968使用直列四缸发动机。

保时捷首席执行官Matthias Muller说：“新的四缸水平对置发动机将在下一代Boxster和Cayman中投入使用。”

当前的981代于2012年推出，因此至少需要3-4年，才能推出下一代车型。