汽车资讯：运动R在野马Mach-E上发挥了上装魔术这就是结果

尽管许多汽油车主会认为“蓝色椭圆”的Mach-E不配“野马”这个名字，但我们可能都可以同意，福特在EV领域采用了这种跨界技术。与“ Stang”相比，电动SUV看起来像是一个遥远的亲戚，已经接受了一些可疑的整容手术，但确实为汽车制造商带来了新鲜感。

对于基本的Select RWD内饰，该车的双电动机将产生不小于317磅-英尺(430 Nm)的组合扭矩输出。也有266匹野马受到攻击，所有这些野马都分配给后轮驱动装置。整个射流使福特的EV仅需5.8秒即可加速0-60英里/小时(0-96公里/小时)，而其估计续航里程为230英里(370公里)。

另一方面，Premium AWD变种完全能够召唤多达428磅英尺(580 Nm)的残酷扭曲力。这种残酷的轰鸣声在短短的4.8秒内到达了所有四个车轮，从而使Mach-E从死停状态加速至60 mph。此外，据估计，这个坏男孩的射程高达270英里(435公里)。

福特野马马赫\ -E

现在，野马Mach-E可能会在市场上崭露头角，但调谐器已经在想办法增强其低调的美学。一家这样的企业被冠以Motion R Design的名字-一家备受推崇的售后制造商，来自英国兰开夏郡。当涉及到修改福特的四轮奇迹时，这些汽车专家将非常乐于处理从Transit到全能的Ranger的所有问题。

不久前，我们参观了Motion R的库存，以欣赏他们的成就在福特的野卡车上。这次，我们将花一点时间研究这些英国售后市场艺术家如何寻求使电动SUV在视觉效果上更具吸引力。坦率地说，他们错综复杂的车身套件是对工厂车辆卑鄙的设计的巨大改进!

在前面，您会发现一个定制格栅，该格栅在三个水平闸板上都带有调谐器的徽标。如果修改要在这里结束，那么这辆车看起来仍然比标准车好得多，但我们才刚刚开始。在格栅下方，我们注意到一组巨大的进气口，吹嘘着一些严重的宽体振动，以舒缓您的减速机灵魂。

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