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汽车资讯:别克君威看起来像一个卧铺在拖曳带拉残酷发射

导读 别克君威于1973年作为Skylark的替代产品推出,开始作为Century的变体而诞生。1978年,别克推出第二代汽车时,情况发生了变化。Regal是其前

别克君威于1973年作为Skylark的替代产品推出,开始作为Century的变体而诞生。1978年,别克推出第二代汽车时,情况发生了变化。Regal是其前身的缩小版,成为两门轿跑车车身风格独有的独立车型,而别克继续以Century的名义出售轿车和旅行车。

别克在1980年代初推出Grand National和T-Type时就开始吸引人们的注意。1987年,别克推出了功能强大的GNX,第二代Regal成为了1980年代的性能偶像。

近40年零四代之后,1980年代的汽车仍然是最具代表性的汽车。尽管它们没有像GNX和Turbo-T那样受到广泛关注,但是常规的第二代Regal在阻力赛车手中与Fox-body野马一样受欢迎。有时它们最终成为凉爽的卧铺,其速度比其外观所暗示的要快。就像下面视频中的奶油色轿跑车一样。

记住蓝色的,由亚硝酸盐喂养的富豪上个月用骑士灯击中了拖曳带?好吧,这是完全不同的。这款富豪采用的外观不像是浮华的油漆工作和完整的外观,而是采用外观纯净的乳白色漆,并且缺少很多零件。

没有格栅,没有大灯包围,并且前保险杠中没有转向信号。它还缺少门把手。它看起来像是一辆经过修复的汽车,正在等待画龙点睛的东西,但是我敢肯定,所有这些零件都已卸下,以保持轻量化。除了可调节阻力的车轮之外,鼓鼓的引擎盖是该君威(Regal)缺货的唯一提示。

而且我不知道引擎盖下潜伏着什么,但这不仅意味着声音,而且还使G车身双门轿跑车能够进行一些残酷的发射。那里'

第一轮是单人赛跑,所以你不能知道它到底有多快,但是第二轮冲刺是在3:45分钟的大关,是一场对1980年代双门轿跑车的适当的阻力赛。富豪以完美的开端落后于竞争对手。该驱动程序也管理完美的发射。

不幸的是,第一次试车并不是与那辆蓝色第六代福特野马的比赛。我敢打赌,富豪会赢。你怎么看?

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