前浪汽车： 由于儿童座椅规范的差异以及从其AEB系统中缺乏骑自行车者的检测将被用于后乘员保护

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现代澳大利亚(HyundaiAustralia)已表示，它“预计不会有五星级的ANCAP评级”，因为这家独立的碰撞测试公司预计将在未来几个月进行全面的本地测试。

在新车型在阳光海岸的本地发布会上，该公司的本地部门表示，场地应该“舒适地被评为四星级”，这是因为欧洲和澳大利亚在伊萨克斯儿童座椅规格上存在差异，以及缺乏配备摄像头和雷达传感器的“聚变”式自动紧急制动系统，可以检测骑自行车者。

现代澳大利亚公司的产品规划师ScottYoon说：“我们在几个地区失去了，这使得我们无法获得五颗星星。”

“这是ANCAP和欧洲NCAP测试某些区域的不同方式。当它们测试后置乘员保护时，您使用的是市场上的伊萨克斯儿童座椅。”

"欧洲规范的ISOFIX座椅实际上用螺栓固定在座椅和车架上，所以在碰撞的情况下，座椅的位置会更牢固，而澳大利亚SpecIsofix，Isofix就在那里，但它是保持车辆的螺纹或布[顶部系绳]，它不像坚固的，减小了我们超越五星门槛的机会，"继续。

"一旦我们发现，没有理由添加雷达[用于AEB]。由于我们知道通过添加“融合”系统和检测骑自行车手的能力，我们可以选择错过安全辅助的决定，因为我们可以把它拿到超过5星所需的阈值之上，但是只要我们有一个没有超过阈值[后乘员保护]的区域，传感器融合系统的值就会减少。"

“我们发现，如果我们不能满足它的后方乘员保护，我们将不会带来更昂贵的传感器系统。”

当询问安全在其产品中的重要性时，当地的老板J.W.Lee说，安全绝对是现代的一个优先事项，而在场馆的情况下，潜在的四星评级并不意味着它“不那么安全”，而不是从2011年起的五星级评级。

他说：“如果我们把口音和场地作比较，场地的安全标准要比口音好得多，但场地是四星级，口音是五颗。”

“从顾客的角度来看，他们会认为这是四星级汽车，所以不安全。但现实是，目前的四星级汽车实际上比老式的五星级汽车安全得多。这让人困惑。”

ANCAP安全首席执行官詹姆斯·古德温(James Goodwin)在接受CarAdview采访时表示：“这辆车还没有经过测试，所以现在对其预期的安全性能发表评论还为时过早，但我可以证实，ANCAP购买了其中4辆汽车，以便进行全面测试。”

"儿童乘员保护是我们评估的一个重要内容，特别是对于像可以预期由家庭使用的场地那样的车辆。汽车品牌投入了大量的研究和开发，设计了一个新的模型，因此我希望他们已经计划了澳大利亚儿童约束标准，这些标准目前不允许在增压器座上等固定锚固点。"

古德温补充说：“ANCAP在过去两年对一系列车辆进行了测试，结果与欧洲的测试结果相同或相似，迄今为止，所有车辆都获得了足够的分数，才有资格获得5星级的评级。”

继续关注我们的报道，现代场馆的碰撞测试结果，当他们被释放。

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