今年早些时候，凯迪拉克宣布ATS-V，这似乎是一个好时机。随后，他们推出了2016款凯迪拉克CTS-V，这是该品牌历史上最强大的汽车。没错，新的CTS-V将从6.2升增压V-8发动机获得640马力，由于停缸，它将比之前的CTS-V更高效。如果没有扭矩，所有这些功率都没有意义。确切地说，有许多630磅英尺高的东西。接地电源是一台带有发动机控制功能的八速自动变速器，通用汽车称之为性能算法变速器。

处理0到60在声称的3.7秒内，最大速度据说是每小时200英里。19英寸车轮包裹着米其林Pilot Super Sport轮胎，可实现近1克的横向加速。停在前面下一个CTS-V将是两个15.3英寸直径的前转子与六活塞卡钳和一个14.3英寸的后转子与活塞卡钳。磁悬浮控制将重新出现，通用承诺这个版本优于前两次迭代。

随着发动机和底盘的出现，车身需要一些关注，通用汽车已经做到了这一点。每个面板都是独一无二的，旨在帮助冷却、减少升力或两者兼而有之。最明显的部件之一是碳纤维发动机罩，它有一个通风口，可以从发动机舱中抽取热空气，并有助于降低高速时的升力。

没有关于轿跑车或旅行车版本的声明，但在1月份底特律北美国际车展的封面上，我们没有等太久就获得了更多细节。

像前几代CTS-V一样，看起来很有希望。有了这些表演，成本肯定会增加，但可能还是便宜的。我真正能说的是，如果这是新凯迪拉克，我，单独，欢迎我们新的豪华跑车霸主。