奥迪正在简化其阵容，以削减成本和增加利润。这家汽车制造商计划将其生产线削减27%，以期最终削减45%。奥迪认为，更多的年轻购物者不会想要老顾客想要的东西。大多数35岁以下的人比年长的买家花的钱少。奥迪认为，该公司必须开始专注于更年轻的细分市场中更小、更便宜的汽车。

奥迪Bram Schot表示：“我们希望在高端细分市场获得更大的渗透率，但与此同时，我们希望增加年轻客户，这在这个细分市场是找不到的。”“如果您的普通客户超过50岁，他们对连接和数字化的要求与25岁的客户完全不同。不过，你能买得起的车，大部分都是50岁以上的人买的。”高端车型包括A6、A7、Q7、Q8。

一个令人烦恼的问题是陷入困境的R8超级跑车的未来。奥迪运动技术开发部负责人奥利弗奥利弗霍夫曼(Oliver Oliver Hoffmann)证实，将推出第三代产品，可能是混合动力或全电动汽车。R8的“小哥”TT也很安全，但不清楚采用哪种配置。

你可能没有注意到，但在一些市场，奥迪在2019年取消了手动变速箱。在北美，手推汽车的销量很低。其他计划可能包括删除整个模型行，但没有明确确定模型。奥迪面临着艰巨的任务，因为在欧洲市场受欢迎的产品可能不在北美市场。

奥迪的创新历史可以追溯到1982年，当时该公司决定采用全轮驱动汽车。为了证明自己的优势，该公司参加了世界拉力锦标赛，并分别于1982年和1984年获得冠军。后来，RS和S Line汽车结合了性能和豪华，但他们仍然以合理的价格生产汽车。这些车给奥迪带来了无数的公路赛，尤其是勒芒24小时耐力赛的13场胜利。