丰田使用氢燃料电池为从普通乘用车到月球车的各种动力提供动力，但并没有止步于此。这家日本汽车制造商正在测试使用燃料电池为其一家工厂供电。由丰田Mirai未来组合轿车部件制成的实验性燃料电池“发电机”安装在本田工厂，该工厂位于日本丰田汽车制造商的主校区。该测试展示了燃料电池如何为建筑和车辆提供零排放动力。

丰田表示，该发电机使用了两套完整的Mirai未来组合燃料电池系统。每个系统包括一个燃料电池堆(实际上是将氢转化为电能的部分)、一个动力控制单元和一个备用电池。丰田表示，使用Mirai未来组合零部件，而不是从头开始开发新零部件，将有助于降低成本。

丰田计划24小时运行燃料电池发电机，为我们的工厂发电。丰田会监测发电机的效率(一定量的氢气产生的电量)，发电机持续提供电力的能力，以及它的耐用性和可维护性。假设测试顺利，丰田希望为其他工厂增加燃料电池的功率。

这家汽车制造商甚至计划在其工厂生产氢气。丰田认为，氢仍然可以作为燃料电池系统组件的副产品生产，尽管目前还不清楚如何实现这一点。找到一种以环保的方式生产大量氢气的方法仍然是燃料电池的主要障碍之一。燃料电池汽车的另一个主要问题是目前缺少氢加气站。

尽管存在问题，丰田仍然是燃料电池的传播者。丰田Mirai未来组合是为数不多的向客户提供燃料电池汽车的公司之一。丰田还在加州测试了一辆燃料电池半卡车，计划在2020年东京奥运会上部署燃料电池巴士，并与JAXA(日本航天局)合作开发燃料电池月球车。这家汽车制造商对燃料电池的热情与日本政府共享。随着日本在福岛核灾难后寻找核能的替代品，日本首相安倍晋三提出了“氢能社会”，燃料电池可以为车辆和建筑提供动力。

然而，获得足够氢的问题导致丰田对冲其赌注。这家汽车制造商现在正在开发一款电池电动汽车，预计将使用革命性的固态电池。值得注意的是，电池也可以用来给建筑物供电。除了制造汽车，特斯拉还销售固定电池组，可以储存太阳能电池板等可再生能源。