本田CR-V混动车在欧洲已确认为2.0升配备单速变速箱

在第五代本田CR-V正在成为马来西亚道路上的共同目标，但我们在欧洲的朋友还没有看到一种金属。在看似永远消失之后，本田将在2017法兰克福车展上预览全新CR-V的欧洲规格。

面向欧洲的CR-V将配备两种动力总成——1.5升四缸VTEC Turbo和2.0升i-MMD(智能多模式驱动)混合动力系统；这标志着本田在欧洲首次推出电动SUV。本田表示，不会向欧洲供应CR-V的柴油变型。

1.5升涡轮增压VTEC磨坊可以匹配任何无级变速器或六速手动变速器，以输出190马力和243牛米的扭矩。在配备CVT的变体上，例如我们当地的规格CR-V，吹气精炼厂可以在8.8秒后(四驱为9.2秒)以0到100公里/小时的速度运行，达到最高速度200公里/小时.

CR-V I-MMD混动于年初在上海首次亮相，2.0升四缸i-VTEC与阿特金森循环自然吸气机的电动机配对，总输出212马力。驱动力通过单个固定传动比(即单速变速箱)传递给车轴。这种组合可以在动力装置和运动部件之间建立直接连接，从而实现平稳的扭矩传递。我们能想到的唯一一款采用单速比变速箱的混合动力汽车是柯尼格雷格拉超级跑车。说说吹牛的权利。

这种先进的i-MMD混合动力系统有三种驱动模式：电动汽车驱动，混合动力驱动和发动机驱动。在EV Drive中，汽车只有通过电动方式行驶，才能实现零排放驾驶。混合动力驱动要求汽油发动机为车轮提供额外的推动力，并以最有效的方式为电池组充电。另一方面，发动机驾驶员仅使用内燃机驱动车轮以节省电池电量，但如果驾驶员需要最大功率，电机将运行以提供“按需峰值功率提升”。

欧洲客户必须等到2018年才能正式推出规格价格齐全的全新第五代本田CR-V。在本田附近，本田马来西亚有四款CR-V车型在售，包括2.0L自然吸气和1.5 VTEC涡轮增压。

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