以吸尘器(可能还有电动汽车)闻名的詹姆斯戴森爵士在他早期的广告中创造了：这个短语。“我只是觉得事情应该正常进行。”戴森营销活动的聪明之处在于，它迫使买家扪心自问，为什么有100年历史的技术——，这里指的是吸尘器——，似乎越来越容易出现问题，而不是越来越少。类似的情况也存在于汽车中，尤其是豪华车，不是在可靠性方面，而是在易用性方面。奔驰S级、雷克萨斯)ls460、宝马)7系都在技术和豪华的竞争中变得异常复杂。他们有层层菜单和多功能旋塞。

自动停止/启动设置和驾驶模式需要定制，以适应驾驶员。油门响应和变速箱调谐适用于许多情况，但在其他情况下会变得缓慢或过于敏感。汽车总是正常工作，但前提是你知道如何使用它们。进入创世纪G90。在车队服役一年后，这款车被证明是我们汽车周多年来拥有的最实用的豪华车。它的按钮和旋钮是你所期望的。当路面崎岖不平时，悬架是平滑和宽容的。当崎岖的沥青路面需要精力充沛的驾驶时，悬架会很紧。有大量的无滞后扭矩和无缝传输，这使得齿轮的选择非常完美。G90就是这样，开箱即用。是的，有菜单和设置来定制你想要的任何东西，但关键是你不需要这样做。上车开车。在日常生活中，这是一辆非常容易相处的车。

这些功能在任何汽车中都很受欢迎，但对于一个“新”品牌来说，它们非常重要。毫无疑问，创世纪将其使命视为80年代末雷克萨斯的使命。设计定价豪华车，掀起了打破细分市场、撼动行业龙头的浪潮。为此，它必须使汽车尽可能接近完美。这一点已经实现了，那么为什么上世纪90年代雷克萨斯称霸时，Laurence没有击败他的豪华车竞争对手呢？一些关键的差异使得现代汽车没有引起同样的轰动。竞争对手没有在方向盘上睡着，没有意识到自己的弱点。就像80年代一样，——的s级、7系、LS都是实力强劲的竞争对手，都处于持续提升的状态。另一个原因是，在SUV占据主导地位的情况下，汽车的销量正在下降，这意味着草坪将豪华车引入了一个不断萎缩的市场。最后，许多潜在买家对断断续续的广告和糟糕的营销活动感到困惑。但是创世纪进展缓慢而稳定。毕竟，1987年的现代Excel和今天的口音或伊兰特的区别证明了韩国人很有耐心。现代创世纪需要一代人的时间，雅科斯将其提炼到这一点，创世纪也准备推出自己的。现在竞争越来越激烈。这些数字并不大。2017年卖出了4400辆G90s，换句话说，4400辆凯迪拉克CTS或者奥迪A6/a8没有卖出去，处于一个萎缩的汽车市场。那些G90的买家会被什么吸引？一些最好的乘坐调整被放在一辆大车上，其中一辆，G90，提供了磁悬浮的感觉，并粘在表面，而它实际上并没有经历过它的缺陷，直到最近才在顶级豪华车中发现。一位编辑说：“我觉得这一程几乎完美。”“柔软但不浮躁，即使在软环境中。”

现代的3.3升双涡轮增压6是豪华车的可爱动力，瞬间无滞后扭矩传递，没有任何油门提示延迟(注意宝马和奔驰)。更重要的是，在这个级别中，发动机是超级隔离的，提供了柔和的轰鸣声来加速。也许最能说明问题的是，试图发现任何设计缺陷的工作人员都没有批评。一位以检测底盘异常著称的编辑在：上评论道：“这款车几乎他妈的完美。我开车去多伦多，回来参加了一个两个小时的新闻发布会。这对于一天开8个小时的车来说是非常好的，我可以再开4个小时不抱怨。”另一位同样吹毛求疵的编辑说：“在草坪待了两周，我很难找到我不喜欢的东西。我最大的投诉是：当遥控器启动时，危险会闪烁——。说真的，这是我们G90的问题。”尽管底特律的柏油路是出了名的糟糕，而且这辆车几乎经常被使用，经常出现在机场和城市短途旅行中，但草坪仍然保持着良好的性能，这有助于人们感到积极。一位编辑说：“时间快18K英里了，我听不到任何吱吱声和叮当声。内部的安装和装饰与更昂贵的豪华游艇一样出色。”

事实上，我们的创世纪只需要日常服务，甚至不需要太多。汽车的日志文件只显示了工厂推荐的免费服务和冬季轮胎的安装/拆卸。不需要临时预约或维护。那么，考虑到我们的好评和这款车无可挑剔的可靠性，为什么有些买家永远不会考虑草坪G90呢？除了来自38号线几千吨的威胁外，这款车最大的障碍就是缺少徽章、威望或血统。一天下午，邻居在我家车道上看到了G90。“我们称它为假奔驰，”她打趣道。当然，按照同样的逻辑，她的凯迪拉克ATS是假的3系，但她的评论中有一个基本的品牌障碍。创世纪G90比华而不实更务实，但可能足以让它站稳脚跟。有编辑评论：“我已经说过348，534，958次了。如果我开奔驰或者奥迪，我想我不会太担心草坪这个品牌。”至少现在还没有。然而，如果我负责凯迪拉克、英国菲尼迪或讴歌，创世纪就会出现在我的雷达上。“立即订阅，