随着前几年放宽二胎政策，一大批类似传祺GM6、比亚迪宋MAX的7座MPV由自主品牌诞生。根据韩腾的官方声明，他们知道自己的品牌影响力有限，所以希望打磨这款产品，然后投放市场。这就是韩腾V7来晚的原因，那么这个迟到的学生真的能从后面来吗？

我好像在什么地方见过你。

我觉得汉腾V7的外观和内饰可以用一个词来概括：似曾相识。你可以这样理解这件事。毕竟韩腾不是大厂，在设计上的储备肯定不如一线品牌。在这个既定的事实下，使用一些我们熟悉的元素，我觉得比随意设计一辆车要好，因为它至少有两个优点：一是不会让你觉得不舒服，能照顾到大多数人的口味；第二，不会有奇怪或不可理解的地方。

所以韩腾V7的整体外观非常端庄得体。不过，我还是要强调，原创才是长久之道。完成基础积累后，要尽快拿出原创设计。

内饰方面，我说这种感觉会比较明显，因为是宝马、奥德赛和GL8的组合。不过也是因为所有经过时间检验的产品都是借鉴的，所以在人机工程学上不会有一些大厂会有的小问题，一切都是那么的熟悉和舒适。

我觉得整个外观和内饰只有两个问题需要改进：一是方向盘虽然支持四向调节，但调节范围不大，浪费了这种四向调节的成本；第二，仪表盘虽然很高清，但是菜单的操作逻辑和指令不够清晰，所以切换功能的时候经常要学习半天。

匹配是同级第一梯队。

我觉得汉腾V7的动力表现是这款车的一大亮点。整车动力性能与GM6、嘉际相当，属于该级别第一梯队。先说权力。整个汉腾V7搭载了来自东安6AT变速箱的1.5T涡轮增压发动机。最大功率为115千瓦/5600转/分，最大扭矩为215牛米/2000-4000转/分。事实上，功率参数在同类中没有优势。

其实驱动动力表现还是挺令人满意的，尤其是它的扭矩输出平台在2000-4000rpm之间，但是它的正常行驶速度只有1500rpm左右，在油门松的情况下滑行甚至可以降到1000rpm，这就导致了要想跟前车，需要等踩油门后速度爬升到2000rpm才能真正发挥力量。这种动力弱的“空档期”会让你觉得自己动力不够，还会造成两个问题：一是跟车会比较吃力，尤其是高速的时候；二是会增加油耗，因为动力不够，所以需要深踩油门才能跟上，这样必然会增加油耗。根据我试驾时的简单测试，在平均时速43km/h的光滑综合路面下，表面显示也需要9.5L/100km。

除了动力表现一般，其他方面都是优势，尤其是6AT变速箱真的很平顺，除了正常的升档和降档，几乎没有多余的动作和挫折。另外，我前面说了，这款车和很多国六排放的新车一样，有滑行松油的功能。但是当你踩油门和那个结合的时候，很多车都会突进，汉腾V7的变速箱会完美的覆盖这个突进，以至于没看转速表就注意到它有滑行的功能。

此外，这款车在驾驶和坐起时的稳定性是同级车中最强的。一方面，汽车的动力性能会让你觉得汽车相当稳定；另一方面，是底盘。汉腾V7的底盘其实很硬。毕竟它这么大需要足够的侧向支撑。而且它的地震过滤初期比较“平淡”(或者说对颠簸不敏感)，所以开车和骑行都有一种非常稳定的感觉。所以你会觉得这款车开起来更重更大，这对于MPV来说当然是一件好事，因为它不是运动型的车，所以要追求大车感和稳定性。

至于NVH，在市区和高速公路，整体表现也很不错，各方面的噪音抑制都相当不错。只有在高速100公里/小时后，两个后视镜和a柱方向才会听到明显的风噪。

空间可以更好。

首先值得称赞的是，汉腾V7的三排座椅尺寸都很大，尤其是坐垫很长，可以舒适的支撑大腿(即使是第三排)。此外，这款车还提供6座版本，可以省去每两年检查一次的麻烦。

因为尾厢也借鉴了奥德赛的设计(但汉腾V7没有备胎)，在7座的状态下依然可以容纳几个登机箱；第三排座椅完全容纳在平台中后，就可以形成非常规则的大尾厢。这个设计引用了一个更先进的MPV模型，确实是同类中唯一的一个。

不过我对车内的空间表现并不是特别满意：第一，第二排空间没有车身大，脚也无法舒适地塞到前排座椅下，无形中减少了后排的纵向空间，所以第二排空间的实际体验并没有宋MAX和GM6那么舒展；另外，即使第三排身高170cm，坐进去后头发也会扫到房顶。这些都间接说明了一个问题，汉腾V7的底盘空间利用率并没有那么高。

如果品牌力不够，就要用产品力说话。

总的来说，我可以给汉腾V7的整体表现打个85分的优分，因为它的整体动力体验真的很完美，性价比也很高，从高端MPV上引用的东西真的很不错。所以和同级别的GM6、宋MAX、嘉际相比，我觉得汉腾V7的产品实力并不逊色于对手(比宋MAX更好)，但汉腾V7现在最大的缺点就是品牌。

毕竟和前面三个品牌比，可能很多人压根都没有听过汉腾。

所以，从心理上我是比较认同汉腾官方的说法的，我觉得很多知名度较低的品牌(包括所谓的造车新势力)，就应该像汉腾V7一样，耐得住寂寞，认真地打磨每一款产品，这样形成了好的产品口碑后，才能有和主流品牌一较高下的机会。

【汉腾V7首试印象】

突出优点：动力匹配完善，开起来安定感很强，性价比很高，人机工学完善。

主要短板：借鉴的元素较多，品牌影响力有限。