最近很多网友都在关注陕汽德龙新款m3000如何油耗的问题。大部分网友都想知道陕汽德龙新M3000油耗的具体情况。然后，网上也做了一系列关于陕汽德龙新款M3000如何油耗的信息。接下来就和大家分享一下收集到的关于陕汽德龙新款M3000的油耗信息(以下内容来源于网络，如有侵权请联系站长删除)。

WP9H/WP10H发动机是柴蔚H平台的首款产品。凭借技术优势，自今年4月上市以来，取得了不错的销售成绩。但是由于上市时间短，大部分卡友对这款引擎了解不多。就在前几天，我有幸试驾了一台搭载WP10H发动机的陕汽全新M3000牵引车，可以和大家分享一下实际感受。

这次测试的新款M3000牵引车是陕汽的一款车型，主要是性价比和轻量化。动力链采用柴蔚WP10H375马力发动机、Fast 12JSD180TA超速变速箱和3.7速比韩德11吨后轮轴的组合，更适合煤炭等对自重敏感的货物运输。

该车搭载的WP10H发动机是柴蔚全新研发的具有完全自主知识产权的新一代柴油发动机，缸径116毫米，活塞行程150毫米，排量9.5l，功率375马力。最大扭矩转速范围为1000-1400转/分，在此转速范围内可输出1900牛米的最大扭矩，油耗率为185克/千瓦时。整机设计可靠性高，B10的使用寿命达到了惊人的180万公里/3万工作小时。

由于条件有限，这次测试的车辆只是一台空牵引车，只能简单体验一下。然而，实际装载操作后的性能只能在有机会时进行测试。即便如此，柴蔚WP10H发动机的性能还是抢眼的。

第一，安静。

WP10H发动机给人的第一印象就是很安静，柴蔚发动机的噪音已经完全消失了。从上面的视频可以看到，试驾期间，同事给我打电话，我用免提功能和他通话，这在以前几乎是不可想象的。

第二，权力。

对于空载行驶的拖拉机来说，375马力完全是多余的动力，很难反映发动机的动态特性。所以我们采用了不降档减速的方法，强行将发动机转速降低到850 rpm左右，然后直接加速测试发动机从“拖”状态到最大扭矩转速区间的加速性能。

经测试，发动机在牵引状态下加速时仅轻微振动，车速提升较快。当发动机转速上升到最大扭矩点范围内的1000 rpm时，动力开始爆发。这台发动机的最大扭矩范围是1000-1400转/分。只要在这个转速范围内，发动机就能输出1900牛米的最大扭矩。

第三，发动机制动性能。

WP10H发动机标配压缩释放发动机制动，功率可达26kw，无排气蝶阀。也就是说，排量为9.5升的WP10H发动机可以达到336马力的最大制动功率。经过试驾，这种发动机制动的效果真的很明显。当发动机制动在最高档位开启时，可以感受到强烈的拖拽感。这样即使不安装刹车淋水，也能有效保证重载山区行驶的货车行驶安全。

第四，经济表现。

因为拖拉机空车行驶，试驾距离不是很长，所以我们没有测试这台发动机的经济性。但根据陕汽新款M3000仪表的瞬时油耗，当发动机以1200转/分12挡匀速行驶时，仪表的瞬时油耗可稳定在百公里14升左右。对于空载行驶的拖拉机来说，这100公里的油耗相当理想。

附言

通过实际的驾驶体验不难发现，柴蔚WP10H发动机的强度不错，在安静性、动力性和安全性方面都有着出色的表现。但是由于试驾时间不是很长，而且是空载行驶，试驾并没有挤出它的终极性能，这也是试驾过程中最大的遗憾。