宝马X5和X7的V8性能版本已经公布 将拥有双动力涡轮增压技术和M sports区别

宝马推出了新的产品规格BMWX5M50I、BMWX5M50I和宝马X7M50i，为宝马X系列中的两款顶级车型提供了最高的存在感和性能。X5M50i将在4.3秒内达到0-100公里/小时。新车将获得全新的八缸汽油发动机，并采用宝马TwinPowerTurbo技术，最大输出功率为530bhp。两款车型均将V8发动机与智能BMW XDRIVE全轮驱动系统和车辆专用悬架技术相结合，并采用BMW MGmbH的专业技术进行开发。新的4.4升驱动单元将提供令人印象深刻的性能水平。部件从以前的版本升级而来，包括曲轴箱、缸筒、活塞、曲轴和气缸盖，以及新更新的BMWTwinPowerTurbo技术。

位于v气缸组之间的涡轮增压器也被放大，而直接汽油喷射在350巴的新最大压力水平下进行。发动机将在1800转/分钟时产生750牛米的最大扭矩，最高可达4600转/分钟，而功率输出在6000转/分钟时额定为530马力。结果表明，新BMWX5M50i可以在4.3秒内从零加速到100公里/小时。全新宝马X7M50i用4.7秒完成了同样的冲刺。驾驶员将能够在运动或舒适驾驶模式之间进行选择。X7M50i在4.7秒内从0-100公里/小时加速。该车将标配8速步进式电子运动变速箱，提供动力换挡功能。安装在方向盘附近的换挡拨片提供档位选择的手动控制。最新版本的宝马XDRIVE系统在前轮和后轮之间分配发动机扭矩，使其能够快速适应不断变化的路况。智能全轮驱动系统提升了全新宝马X5M50I和BMWX7M50i的灵活性和牵引力，提升了在各种天气和路况下的行驶稳定性。新款宝马X5M50I和BMWX7M50I也将以M型运动差速器为标配。后斜齿轮中的电控差速锁限制了弯道最内侧车轮和最外侧车轮之间的转速，并在离开弯道时实现高动态加速度。当在松散的地形上行驶时，动态稳定性控制将优化牵引力和动力传输，防止车轮因抓地力不足而旋转，并将扭矩重定向到另一个车轮。全新宝马X5M50I和BMWX7M50I的悬架调整，经历了艰苦卓绝的努力，才挖掘出宝马MGmbH的最大潜力。两款车型均采用双叉臂前桥和五连杆后轮轴。当门打开时，照亮的入口门槛显示“M50I”标志。新款宝马X5M50i还配备了自适应M悬架，而宝马X7M50i则配备了自适应双轴空气悬架，也可以作为宝马X5M50i的选装件。宝马X系列两款顶级车型的内饰将配备M真皮方向盘、显示M标志的选挡杆、带有撞色缝线的Vernasca真皮饰条，以及在思功或Fineline的黑色珍贵木面上带有高光金属效果的打孔面和内条。通过运动触感保证豪华感。照明入口门槛显示“M50I”标志，而无烟煤或Alcantara无烟煤的顶篷与BMWX7M50i一起使用。宝马X7M50IIIA也将采用哈曼卡隆环绕声系统作为标配。

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