东风雷诺e诺怎么样？雷诺e诺的缺点？

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花几万块钱买一辆代步车，虽然钱不多，肯定有的。好看、舒服、好开、空间够大，这些要求缺一不可。好在市场上可供选择的A00级车不算太少。今天试驾的是难得一见的合资轿车——东风雷诺E-noo。这款车售价6.18 ~ 7.18万，这次试驾的是顶配车型E Smart Edition。分析它的外观、内饰和动力性能后，我们可能就知道它是不是你的菜了。

外观：有点硬朗。

雷诺定位为电动SUV。由于体积小，同级别很多车型的设计都走了保持可爱的路线，而雷诺E诺则保留了SUV的感觉。

前网和下围采用黑色元素，上方日间行车灯和转向灯采用锐利的“C”形设计，下方大灯则采用锐利的棱角，不像同级别的部分车型，使灯组设计圆润可爱。充电接口隐藏在中国网，有快充和慢充两种接口。

内饰：细节我已经注意到了。

作为一款售价不到10万元的车，雷诺受到成本的限制。内饰的配置和材质都很普通，但可以看出它在细节上经过了精心的设计。

中控屏为8英寸液晶触控式，除了导航、多媒体、蓝牙、智能网联等应用外，还配备了电量显示功能，可以看到剩余电量、平均能耗等信息。蓝色、白色和灰色座椅的混合也为内饰增添了一丝活力。

配置方面，雷诺e诺配备了主副驾驶座椅安全气囊、ABS EBD、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、PM2.5车内传感器、第二排座椅一键折叠等功能。其中倒车影像和PM2.5车内传感器只有顶配车型才有。

在材料方面，方向盘是塑料的。中控台和门板内部使用硬塑料。座椅的靠背和中央区域由织物制成，侧壁由皮革制成。

空间：比预期的大得多。

雷诺的长宽高分别为3735毫米/1579毫米/1484毫米。从这款车身的尺寸来看，它的乘坐空间和后备箱空间都是相当充裕的。

坐在驾驶座上，头部空间距离车顶约两拳。保持前排座椅不动，后排头部空间一拳左右，腿部空间两拳左右。

此外，后备箱容积为300L，同级别大部分车型的后备箱为150-200L。后排座椅也可以整体放倒，足够一家三口短途旅行存放行李。

驾驶：反应流畅，动力充足。

雷诺搭载三元锂电池组，电池容量26.8kWh，最大功率33kW，最大扭矩125 N.m，NEDC续航里程271km。快充半小时可以充到30%到80%，慢充4小时可以从0充到满。

单看动力参数并不抢眼，但对于一辆能开不到一吨的车来说已经足够了。在城市道路上行驶，容易合并超车，加速时动态响应快。遇到上坡路段，一脚油门就能轻松从40公里/小时爬坡到70公里/小时。有两种驾驶模式：标准和经济。在标准模式下，踩下即可通电。在经济模式下，方向盘比标准模式下稍重，在相同深度踩下油门踏板需要更大的努力。同时，由于经济模式下的能量回收更强，在松开油门踏板后，可以比标准模式下更明显地感受到拖拽感。

底盘的调整有点吃力，大坑洼的反馈很明显。同时，当车速增加时

总结：雷诺在中国的发展重点已经转向电动车和商用车。雷诺e是雷诺在中国的第一款电动车，它负责领跑。雷诺还瞄准了合资品牌很少涉足的滑板车市场。合资品牌的身份、与同级自有品牌轿车相近的价格、300L的后备箱空间也是雷诺E-noo的竞争优势。雷诺电动车在欧洲的销量一直不错。希望雷诺e诺也能在中国取得预期的市场表现。

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