长安新能源逸动E怎么样？

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长安逸动PLUS前一阶段的试驾给我留下了深刻的印象。个人认为它在同档次中有很强的竞争力。最近收到了试驾长安新能源逸动E-Life的邀请。作为长安逸动PLUS的电动版，怎么样？

作为新能源车，逸动E-Life也采用了封闭式前格栅设计，相比燃油车可以降低风阻，但整体外观不如逸动PLUS。

大灯的造型设计与燃油版相同。双挂钩的LED日间行车灯非常犀利，搭配远近一体化大灯看起来很亮。此外，大灯还具有车辆充电时的呼吸灯功能。

车身侧面和尾部的设计与逸动PLUS基本一致，即后燃油版也有两个方形排气孔，而逸动E-Life作为纯电动车取消了这一设计。

车身尺寸方面，逸动E-Life与逸动PLUS一致，长宽高为4，730 1，820 1，505 (mm)，轴距为2，700 mm，在紧凑型车型中，它的尺寸非常有优势。

进入车内后，内饰设计与逸动PLUS基本一致，但部分细节有所改变。首先方向盘不一样。逸动PLUS的三辐方向盘将采用更多的银色装饰。E-Life的方向盘看起来会更素净，但功能更强大。除了燃油版上的功能，还增加了微信按钮。其次，齿轮和它们周围的按钮是不同的。毕竟，电动车和燃油车有很大的不同。

逸动E生活的多媒体系统是腾讯吴彤车联的智能系统。除了常规的QQ音乐、腾讯地图、智能导航和语音控制外，最大的特色就是车载微信功能。车载微信登录方式与微信电脑版相同，主要是用语音收发信息，在行车过程中不会及时错过重要信息。

全液晶仪表有经典、运动、科技三种显示形式，可以满足不同消费者的个性化需求。

电子车把比燃油版小，上面只有三个挡位，分别是倒档、空挡和D挡，没有传统车型的P挡。吧台后面是驾驶模式旋钮，可以选择节能、正常、运动。

逸动E-Life的电池都放在底盘上，会在一定程度上侵蚀车内乘坐空间。但是由于其超过了同尺寸的车身，所以乘坐空间整体来说还是相当不错的。

驾驶员座椅标配6向电动调节，我们高配车型的副驾驶也支持4向电动调节，座椅的支撑也很到位。

后排有空调出风口和USB口，还配有中央扶手，所以后排整体照顾得很好。

常规状态下尾箱容积为430L，后排座椅也支持倾斜，之后容积可以扩大到930L，与使用中的燃油版没有区别。

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