有时候很难让旧车保持完全的原创性，尤其是零件变得稀缺的时候。保时捷，尤其是保时捷经典，希望通过旗下356A和356B车型的全新鼓式制动器，帮助忠实车主保持一切原汁原味，这也是保时捷的首款量产车。然而，重新设计的原作必须付出一定的代价。

一套四个鼓式制动器的车主将花费8700美元购买356A，8500美元购买356B。我们相信，当这两款车型定期以六位数定价时，价格不会成为问题。风冷保时捷汽车的价值也在持续上升。让356保持出厂状态，即使需要价值近万美元的刹车零件，从长远来看也是值得的。

保时捷表示，复杂的制造工艺具有现代制动安全的优势，这在过去为驾驶增添了乐趣。该品牌还测试了356制动器本身，以确保工厂性能并提高安全性。与原来的制造方法相比，用于制造这些制动器的设备有了很大的改进，这意味着制造它们的公差要精确得多。

早在1963年9月11日的成功之前，356就帮助保时捷在赛车运动中成名。如今，356是保时捷爱好者的象征。看了经典的保时捷视频讲解这些刹车的开发和工程后，也许8500美元并不算贵。不，还是。有时候很难让旧车保持完全的原创性，尤其是零件变得稀缺的时候。保时捷，尤其是保时捷经典，希望通过旗下356A和356B车型的全新鼓式制动器，帮助忠实车主保持一切原汁原味，这也是保时捷的首款量产车。然而，重新设计的原作必须付出一定的代价。

一套四个鼓式制动器的车主将花费8700美元购买356A，8500美元购买356B。我们相信，当这两款车型定期以六位数定价时，价格不会成为问题。风冷保时捷汽车的价值也在持续上升。让356保持出厂状态，即使需要价值近万美元的刹车零件，从长远来看也是值得的。

保时捷表示，复杂的制造工艺具有现代制动安全的优势，这在过去为驾驶增添了乐趣。该品牌还测试了356制动器本身，以确保工厂性能并提高安全性。与原来的制造方法相比，用于制造这些制动器的设备有了很大的改进，这意味着制造它们的公差要精确得多。

早在1963年9月11日的成功之前，356就帮助保时捷在赛车运动中成名。如今，356是保时捷爱好者的象征。看了经典的保时捷视频讲解这些刹车的开发和工程后，也许8500美元并不算贵。不，还是。