今年7月，在澳大利亚销售的每8辆新乘用车或越野车中，就有1辆是油电混合动力车，这在很大程度上要归功于丰田的主导地位。

根据行业VFACTS月份的数据，在总计54，709辆小计中，售出了6，797辆混合动力(HEV)和插电式混合动力(PHEV)汽车。这相当于12.4%的份额。

值得注意的是，7月份柴油动力乘用车和SUV的总销量为6497辆，这意味着无论是轻型还是重型商用市场，混合动力汽车的销量都超过了柴油。

今年到目前为止，已经售出了30787辆HEV和PHEV汽车和SUV，总共售出了380109辆，占总数的8.1%。相比之下，柴油为55044，说明7月份出现了一些异常值。目前。

尽管如此，这些数字仍远高于2019年的累计数字。去年7月，混合动力汽车/PHEV的乘用车和越野车市场份额为5.0%，而今年迄今为止为3.4%。

混合动力汽车是并联式混合动力汽车，其中驱动电机的电池由夺回的制动和动能充电，而混合动力汽车的电池更大，启动前汽油发动机/发电机的电动范围更长，可以从墙上或快速充电器充电。

两者都是“混合动力”，因为它们都使用内燃机和电动机。

正是丰田引领了这一趋势，这在很大程度上是由于库存的涌入。RAV4 SUV是中国最畅销的车，有4309台在找房子。因此，80%(约3450辆)是混合动力汽车。

事实上，丰田告诉我们，截至7月，HEV销量占比几乎达到40%，相当于其15508辆中的6200辆。记住，这是6797辆车中的6200辆。销售丰田卡罗拉、凯美瑞、C-HR、RAV4的混动版，即将推出雅力士、克鲁格HEV的混动版。

一旦承诺的混合HiLux和LandCruiser变体出现在下一代，可以肯定地说，这个市场份额将不再是每个月的异常值，而是更多的正常值。

丰田的豪华车雷克萨斯在UX提供混合动力驱动，NX和RX SUV以及CT、IS、es、GS、LC和LS乘用车。斯巴鲁还销售XV和Forester SUV的“Boxer”混合动力版本。

尽管销量仍然很低，但PHEV市场变得越来越拥挤。在乘客竞争中，你可以品尝到现代爱奥尼亚克、宝马330e、530e、745e和i8、奔驰C300e和E300e、沃尔沃S60和V60 T8以及保时捷Panamera E-Hybrid。

在SUV领域，最畅销的产品是三菱欧蓝德PHEV，还有小众产品如Mini Countryman Hybrid、奔驰GLC 300e、沃尔沃XC40 Recharge以及XC60和XC90 T8车型、揽胜运动PHEV、宝马X5 xDrive45e、保时捷卡宴E-Hybrid等。

福特Escape PHEV即将挑战欧蓝德PHEV，全新三菱Eclipse Cross PHEV将在第四季度推出。

正如我们最近报道的那样，澳大利亚汽车制造商的最高组织联邦汽车工业联合会(FCAI)宣布了一项“面向行业”的二氧化碳标准，旨在宣传每个汽车制造商都应该将其平均排放量减少到2030年。

这是汽车品牌自己自愿制定的规定。这不是惩罚未能达到动态排放目标(如欧盟实施的目标)的经济制造商的立法。

汽车制造商对排放目标有了更好的把握，希望能够使用最新的插电式混合动力和纯电动汽车，从而为澳大利亚买家提供更多的选择。