雪佛兰先锋怎么样 长安欧尚X7多少钱？

回顾拥有百年汽车品牌中为数不多的一个，有这样一个品牌，一直以运动基因为品牌基调传承下来，它就是‘雪佛兰’品牌！雪佛兰品牌成立于1911年11月3日，至今已有108年的历史。2018年，雪佛兰首次将代表运动时尚设计潮流的Redline尚虹系列引入中国，2019年将全球运动子品牌RS系列带到中国，以‘青春、运动、时尚、科技’的品牌形象，为国内消费者带来更多个性化的用车选择。

2018年，雪佛兰全新开拓者在洛杉矶车展上亮相。强悍霸气的美国肌肉男形象给Cafe留下了深刻的印象。上汽通用生产的雪佛兰Blazer即将上市，新车定位为7座中大型SUV。

最近，格格有机会接近了全新的开拓者。外观延续了雪佛兰一贯的硬汉风格，并加入了一定的运动元素，向年轻运动的方向靠拢。它的外观够令人满意吗？让我们用相机来看看。

外观：有三种不同的款式可供选择。

整体造型与海外版Blazer一致。前脸最具标志性的造型是分体式大灯组，配备了宽大的进气格栅和锐利的线条，使整个前脸的轮廓清晰鲜明。此外，它还将提供三种外观风格：普通版、RS运动版和Redline尚虹版。根据版本不同，将配备镀铬横幅中网、带RS徽章的黑色网状中网和Redline独有的黑色前中网。

本实拍模特咖专注红线尚红色版。外观除了保持美系车的肌肉硬汉风格之外，还加入了许多红色元素，凸显运动风格，年轻化的设计打破了以往中大型SUV大家都成熟稳重刻板的印象。

前分体式大灯组的上半部分依旧是一个‘眯眼’LED日间行车灯，与之相连的镀铬网状饰条变成了亮黑色的烤漆材质，也搭配了黑色版的雪佛兰品牌LOGO，顶部还加入了红色饰条，营造出更强的运动氛围。

Redline尚红色版的中网设计也与RS车型不同，内部由蜂窝网改为横置镂空条，看起来更加稳定。

此外，新车的前部和下部外壳采用了黑色背景上的银色护盾设计，运动感较低，也增添了越野气息。

两侧日间行车灯用黑色镀铬饰条连接在一起，整体感更强，而远近一体式大灯和转向灯则设置在所谓的雾灯区域，不规则的四边形造型有着自己鲜明的个性。

侧面，与RS车型相比，黑化程度降低，适当加入镀铬装饰，看起来不那么冰冷，更加精致。

双腰线设计营造出光影的层次感之美，而流行的浮顶设计让车内整体风格更具运动感。黑色的轮眉和侧裙，以及更加务实的双五辐黑色轮圈也带来不一样的视觉体验。

当然，作为尚宏车型，20英寸多辐式黑边和黑色外饰后视镜外壳都加入了一丝红色元素，凸显运动感。

在车身尺寸方面，也是根据中国消费者的需求设计加长。由于使用的轮胎规格不同，不同车型的车身高度也不同。其长宽高分别为4999/1953/1727(1732/1736)mm，轴距为2863mm，与海外版一致。身体加长的部分都集中在尾部。

车尾最大的变化就是后围。黑色塑料面板和银色下翼子板的组合与车头相呼应，增强了越野气质。双向排气也是镀铬的，更有质感。

组合式LED尾灯的风格也颇具个性，翼形设计点亮后效果不错，辨识度很高。底部还增加了“CHEVROLET BLAZER”的英文标识，彰显身份。

内动力方面：稳中有升

由于内饰仍处于保密状态，但从海外版Blazer内饰图来看，整体质感依然不错，中控功能区布局设计也相当规整。中控台内嵌银色饰条，座椅等细节也用不同颜色的缝线装饰，都提升了车内的档次感。此外，新车还将提供5座/7座的座椅布局，座椅空间的表现依然值得期待。

此外，还配备了全景天窗、主动安全系统、全景影像、加热方向盘、前排加热/通风座椅、智能遥控、无线充电、8英寸中控屏、Apple CarPlay互联等功能。

动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率169kW(230PS)，最大扭矩350Nm，传动系统预计匹配9速自动手动变速箱，申报油耗7.4L/100km。

写在最后

国产雪佛兰开拓者在设计方面的表现还是能被大多数人认可的。年轻的运动肌肉男既有颜值又有冲劲。Cafe认为这足以俘获一批年轻消费者的心。说到中型或者中型SUV，你能想到哪些车型？丰田汉兰达、大众途昂、福特夏普等。这些都是市场上有实力的代表。必须承认，雪佛兰开拓者想要在如今的中国七大SUV市场分一杯羹，并不容易。不过结合雪佛兰车型近年来的定价优势，这样一款车的到来很有可能成为七大SUV市场的新黑马。接下来，大家期待这款车早日上市！

不可否认，长安欧尚X7的静态表现给我留下的很好的第一印象。在长安欧尚X7的小长测开篇文章底下，已经有很多网友对这台车的测试数据有了浓厚的兴趣。因为时间的关系，数据我已经全部测出来了，我们马上逐个分析。

讲讲这台车的基本信息，长安欧尚X7全系都采用一款1.5T的4缸发动机，最大功率131kW，最大扭矩则是265Nm。变速箱则有6速手动和7速双离合两款，我们测试的是双离合版本，相信也是主销的动力总成。

加速&刹车测试：

开门见山地说，长安欧尚X7的加速能力真的不俗。我本身对这台1.5T发动机并未抱有多大期望的，可起步后的推背感直接打了我的脸。较强的推背感能把我用力推向那张舒服的驾驶座，同时车速也在顷刻间突破了40km/h。7速双离合变速箱为了照顾平顺性，所以挡位间并没有接合得太激进。总体来说，加速感很不错。

(长安欧尚X70—100km/h加速成绩10.08秒)

我们看看数据，起步后G值很快便达到0.55g左右的峰值。可以说0到50km/h这一段，长安欧尚X7能给予我们非常不错的推背感。在车速突破50km/h后，变速箱进行了第一次升挡。此后极速G值就回落到0.35g左右了。最终长安欧尚X7用时10.08s突破100km/h，这对于一台尺寸如此可观的SUV来讲，是值得肯定的。

(长安欧尚X7100—0km/h制动成绩38.54米)

长安欧尚X7的刹车，主观有待完善，成绩非常亮眼。一脚刹车剁下去，初始它能给到近-1g的刹车加速度，随后快速提升到-1.6g。不过这个极强的刹车力只维持了极短时间便回落。临近刹停时，整台车并非绝对稳定，而是出现了些许重心转移，车尾轻微摆动。

38.54m的刹车成绩符合我们的预期，在同级中长安欧尚X7处于中等水平，没有问题。

油耗测试：

做油耗测试，动则就得开4个小时的车，而且面对的路况是相当全面的，所以一款车动力系统调校得如何做完油耗我们便能摸个八九成了。长安自主研发的这台7速湿式双离合的表现真的可以用动静皆宜来形容，我觉得把它评为家用车双离合变速箱标杆都不为过。

无论是起步、换挡、动力响应等等各个方面，这款双离合都无懈可击。不信你们可以自己去试试，就算有人跟我说这是台调得很不错的AT变速箱我都信。

经过4个小时轮番测试，长安欧尚X7取得了如图的油耗成绩。9.07L/100km的市区油耗成绩相当相当优秀。一般来说，这个级别的自主SUV市区油耗都在12L左右，长安欧尚X7在这一项上大幅抛离了对手。而7.22L/100km的高速油耗并不出彩，但也已经达到了同级的中上游水平。

噪音测试：

单讲数据，长安欧尚X7 60km/h以内的安静程度是最好的。而80~100km/h，长安欧尚X7的成绩排在了两位对手中间，中规中矩。而120km/h的测试中，我们看到长安欧尚X7会比对手稍稍高了半个分贝，差距是存在，不过这种差距几乎可以忽略不计了。大体来看，长安欧尚X7擅长低速时的车厢静谧性营造。

结合实际的体验同样如此。我们在市区日常开它，会发现无论是发动机舱、底盘还是车厢对环境噪音的隔绝，长安欧尚X7都做得很不错。而高速路段，100km/h以内长安欧尚X7的车内静谧水平也是可圈可点的，车内正常交谈、听音乐没有问题。

要指出的是，当时速达到120km/h的时候，车厢内的风噪就比较明显了。除此之外，我们可以给长安欧尚X7的隔音能力给予很不错的评价。

总结：

从各个测试项目来看，我们都能看出长安欧尚X7在机械品质上下的功夫。像是加速刹车成绩基本算是同价位数一数二的水平。市区油耗成绩堪称惊艳，做到了10L/100km以下。而隔音则有所取巧，把有限的成本放在了主攻用户较多使用的市区路况上，让市区行驶的静谧性做到优秀。

长安欧尚X7在性能测试的环节，再次给出了很好的答卷。结合中低速静谧性好、动力系统听话以及市区油耗低的特性，可以看出长安欧尚X7非常适合市区中短途的代步任务。

不得不说，长安作为自主品牌中的龙头企业，已经可以很好地整合自身多年造车的经验以及体系的优势，向价位并不高的车型输出更成熟、完善的硬件和调校，这种不升价却提升产品力的做法，值得我们称赞

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