在路面上行驶时，宋EV500的底盘悬架能给人很好的优越感，相对比较紧实。压过沟壑后，悬架无法完全吸收余震，车辆也会向车内传递一些余震，但整体感觉还是挺不错的。前麦弗逊后多连杆独立悬架调整起来还是很舒服的，而且它还有一些支撑，让你在驾驶的时候有足够的信心。

宋EV500的悬架设定比较硬，支撑性很好，整体性能很稳定，颠簸路面的底盘不会有额外的震动，整体性很高，但是对细微震动的过滤不够细腻。

宋EV500的动力性能基本上不用担心。每百公里7.9秒的加速时间，在日常驾驶中绰绰有余。虽然在这次长途驾驶中，我们大部分时间都使用了ECO模式，但ECO模式下的宋EV500依然有充足的动力储备，即使车身达到80km/h后，除了油门踏板没有那么灵敏之外。

轻轻踩下油门踏板就能获得出色的加速能力，城市里的日常通勤完全够用，而且没有汽油发动机的噪音，非常安静，速度不知不觉提高。

随着车速的提高，160 kW和300 Nm的功率开始逐渐显现。与普通电动车相比，中后期提速更为轻快，加速至80 km/h仍有大量备用能力。