说到中高端家用MPV，我们永远绕不过奥德赛的标杆。在群众基础上，我至少有RB1、RB3车主的三个朋友，甚至还有改装爱好者。从历史上看，日本版的《奥德赛》已经在中国制作了16年。不过比赛从来都是以成绩为基础讲英雄，梅西也不例外，奥德赛也不例外。从战略政策的变化可以看出其危机感。在这次试驾中，工厂人员多次提到“辣家人”这个词，将矛头指向那些懂生活、有品位的中产辣爸群体。相比宜家五代模式前期的商业导向，变化的主要原因是对二胎的强烈需求。在这种情况下，它不如本文(更多详细的产品说明请参见视频)。我们从一个目标群体的角度来看看2018奥德赛作为保姆车的评分。

变化1:安全和舒适配置升级

记得老款奥德赛在顶部配备了无车道偏离预警和ACC自适应巡航。新款配备了本田传感安全超感系统，但只配备了最高价分别为27.98万和29.98万的两个版本。这一点可能是很多准车以吐槽为主，但仔细对比老款车型，可以发现其实是配置增加，价格没有增加。从购买的角度来说，没必要太纠结。我们在雅阁Hybrid的长时间测试中体验过这套系统，它的主要功能在于驾驶功能的辅助，更适合初学者和感官较差的车主。

说到配置，我想列出三个亮点和两个需要改进的地方。

导航系统：中控液晶屏尺寸(7英寸)、分辨率、操作系统继续沿用老款。如果你习惯了SAIC斑马、吉利格林克这样的主流大屏，你会觉得这样的规格并不突出。但是和自身相比，有一点进步，就是用陈旧的信息和不合理的逻辑代替了瑞图导航，改成了高德地图。考虑到开车可以和孩子聊天，一个好的车载系统确实比移动导航更可靠。

中排座椅：我在视频中提到，2018款奥德赛换成了艾力申同车型的第二排独立航空座椅，但在后来公布的配置表中可以发现，22.98万和24.98万两个低配版本的座椅基本保持老款(试驾为顶配车型)。但与26.68万中型车相比，24.98万的车型还缺少头部气帘、并线辅助、巡航控制、自动驻车、真皮方向盘、自动大灯和后排隐私玻璃。按照1.7万的差价，配第二低的不划算。但问题的关键是有些爸爸不认可航空座椅的固定扶手。其实因为这个扶手加厚的前部是凹向座椅的，通道的宽度没有太大的变化，但事实是没有折叠扶手灵活，安装儿童安全座椅会比较麻烦。

至于舒适性，当然这个航空座椅比旧的好很多。它支持靠背和搁腿的电动调节。本田一如既往的感觉：平、宽、舒适，但座垫不够长，腿部支撑力不足。好在腿托是一体的，所以没多大关系。但不要指望“葛优撒谎”。毕竟空间有限。以我169cm的身高，把腿转到半高的时候都要屈腿。说到第二排，另一个亮点就是取消了娱乐系统，增加了双天窗和空调触摸按键。改一下好不好？这真的取决于爸爸们的需求。我个人觉得边开车边看电视不好。

所有旧奥德赛车型都没有电动尾门，2018款也是如此。对于一辆MPV来说，尾箱的利用率并不低，更何况价格已经到了20万到30万，需要改进。另外，南方人说有暖气没有座椅通风，有点尴尬，但考虑到这个功能不是很常见，还是通过了测试。

变化2:有争议的存储空间

与上一代相比，这款车型的储物空间略有缩小，中间一排座椅可以左右移动，主要是为了最大化中间通道的空间，方便照顾宝宝和将行李放在排与排之间。在2018款车型上，增加了前排的处理，中间平台放置了储物盒，主驾驶的扶手也加宽了不少。可以看出，在新奥德赛所强调的“麻辣家庭”中，孩子已经具备了基本的行为能力。此外，新款奥德赛还在两侧推拉门上设计了额外的杯架，值得称赞。毕竟，在MPV汽车中，存储空间必须被盗。

变化三：隔音材料加持，静音略有提升。

新车型效仿爱力申，在翼子板和发动机舱加入了大量隔音材料，静音性略有提升。首先，发动机高速时的隆隆声稍微慢了下来，而不是过去那种拼命嘶叫的鸭公声。其次是道路噪声的抑制。虽然还是不如GL8，但已经恢复到正常静音水平。现在，只有在凹凸不平、接缝大、质量差的国道上行驶，遇到碎石撞击底盘的声音时，才会感到不安。

随着隔音材料的增加，新型号的重量比旧型号的重量稍微多一点。虽然是同样的2.4L CVT地球梦动力组合，但似乎前者的加速更为平缓。地板油深踩油门时，速度不会立即飙升挤压扭矩，放大传动比的过程会很慢。总的来说，它的表现刚刚好，不会觉得喘不过气来，浑身无力，也不会说有九代雅阁的气势。

配置：满足两个要求

从配置表可以看出，奥德赛为两类买家提供了选择。29，800和249，800两个低配版本，没有前中央滑动储物格，保留了旧座椅，更适合有年幼孩子需要持续照顾的家庭。其中可以排除最低匹配，

因为没有双天窗，无钥匙进入/启动，主副驾驶座椅电动调节，后排独立空调等配置，日常使用起来肯定是不太方便的。从中配的智享版开始，豪华配置开始有了质的飞跃。最合适的选择是27.98万的尊享版，仅仅1.3万的差价，就多出了ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移抑制、TSR交通标识智能识别等Honda sensing安全配置，以及LED日间行车灯、ACL主动转向照明系统，航空座椅带靠背和座椅联动调节、支持肩部调节，以及后排侧遮阳帘，使用便利度也大幅提升。

【2018款奥德赛首试印象】

突出优点：静音有改善;舒适性配置升级，比如说导航，高级航空座椅;侧滑门上增加杯架。

主要缺点：全系没有电动尾门;悬挂后段过坑能力有待改善;发动机启停系统动静略大。