猎豹c9ev是其首款纯电动SUV。像许多汽车公司一样，猎豹是根据其燃油车型cs9制造的。这只猎豹c9ev怎么样？在这个虎背熊腰的小型纯电动SUV市场，没有一定的资本是很难生存的。虽然新车的续航里程不够高，但设计还是挺不错的。

猎豹c9ev综合评价

作为一款纯电动SUV，猎豹c9ev的续航里程最受关注。配备最大输出90kw的电机和容量48.18kwh的电池组，车辆最高时速可达130kw/h，正常续航里程可达255km，定速最大续航里程可达310km。虽然数据不是很好，但至少数据是真实的。

为了验证猎豹cs9 ev300的续航能力，我们进行了测试。虽然测试当天下雨，但是温度并没有降低，所以空调自然是开着的。整个空调设置为AUTO，风速会根据实际体感随时调整。测试阶段，刚开始掉电明显，以1，333，603的比例基本失去电池寿命，但在能量回收介入后变慢。

当电表的电池寿命超过90%电量时，会迅速掉电，但当电池寿命低于90%时，能量回收介入，使原本认为不足200公里的电表总电池寿命慢慢增加。最后，当剩余电池寿命小于20%，剩余里程为32公里时，我们结束了测试。此时，仪表的里程为215.8公里。

也就是说，这款车的综合续航里程在240公里左右，但按照中后期的断电速度来看，最终续航里程应该会再次提升，可以证明猎豹c9ev的综合续航里程基本可以达到官方数据，完全可以满足城市交通的需求。

至于充电，我们用的是7kw的慢速充电桩。在电池寿命结束时，剩余电量约为车辆充电的15%。充满电约6小时，充电量35.7千瓦时，估计充满电也就42千瓦时左右。如果48千瓦时完全放电，估计综合里程会提升不少，预计充电量接近官方8小时数据。

而动力和续航只能算是够用，算不上出众，但设计和内饰都相当符合当下都市男女的选择。内饰布局层次感很强，营造出舒适的视觉体验和丰富的配置，比如自动驻车、传感器雨刷、胎压监测、内后视镜自动防眩目等功能，都是实用的配置，那么猎豹c9ev整体如何呢？补贴后起步价只有11.68万元，对于城市交通来说还是相当不错的。

定位于紧凑型suv的伊凯V3怎么样？这辆车的价格不高。全系在售车型7款，均搭载1.5L自吸发动机，动力相对一般。但是这辆车呢？让我告诉你一些关于这辆车的事情。让我们看看。

伊凯V3综合评价

Kai V3怎么样？首先，这款车的外观虽然不是特别时尚，但是还是挺不错的。前进气格栅与两侧大灯相连，搭配以下环绕式点缀，看起来不错。车身侧面线条和尾部的设计比较简洁明了，看起来还是挺有质感的。虽然外观价值不是很高，但也不算太差，整体外观还是挺令人满意的。

这辆车的内饰相当不错。首先，做工精致，座椅柔软度不差，乘坐舒适。其次，中控设计大气，仪表盘设计时尚动感。再加上驾驶感非常好的多功能方向盘，这款车的内饰确实不错。

动力方面，这款车搭载了1.5L自吸发动机，最大功率109马力，最大扭矩140牛米。动力不是很好，但足够这款车日常用车需求。不过5速手动变速箱或4速自动变速箱匹配的传动系统确实有点差，但对于这款车的低价来说还是合理的。

配置方面，这款车的配置主要是低配车型，其他车型的配置还不够差。虽然不是很全，但是也挺实用的。基本上具备了所有必要的配置，主要是因为其低配车型的配置稍差，所以建议不要考虑其低配车型。

伊凯V3怎么样？这款车的指导价是6.28-7.88万元，还是很便宜的，所以能接受这款车各方面的性能。毕竟这个价格能表现出这样的表现已经很不错了。总的来说，这款车的性价比还算不错，这个价位也是不错的选择。